[发明专利]一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置

说明书

本发明公开了一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，包括安装有减速器的可变频正反转的驱动电机和位于驱动电机顶部的工作平台，驱动电机的顶部动力输出端设置有转动轴，工作平台的顶部开设有弧形孔和位于弧形孔两侧与弧形孔同心的外圆槽和内圆槽，工作平台的顶部设置有与待测试充电器相匹配的夹具，转动轴的外壁固定套接有与夹具相连的水平转杆，工作平台的顶部位于弧形孔的上方设置有两组限位挡板，夹具的左右侧壁对称设置有开关触头。本发明能够使电动汽车充电器的接口处进行角速度尽可能保持一致的往复弯曲，提高测试装置使接口处弯曲的稳定性和一致性，并且可以在大角度极限状态下对接口处的弯曲性能进行测试。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电器接口性能测试技术领域，特别涉及一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置。

背景技术

随着电动汽车的普及和发展，电动汽车保有量大幅增加的同时，作为电动汽车进行充电作业的电动汽车充电器的使用量也大幅增加，电动汽车充电器一般由头部的充电枪和连接的电线软管组成，在使用过程中经常会发生弯曲，这样会对充电枪和电线软管处的接口造成负担，并且长时间的使用会造成损伤，因此一般的电动汽车充电器需要在接口处作弯曲测试，以测得接口处的弯曲性能。

传统的电动汽车充电器接口的弯曲性能测试为了进行连续的弯曲，使用气缸的往复伸缩实现，但是由于气缸的往复伸缩是直线匀速运动，造成在不同弯曲角度下，作为支撑的充电枪部分的角速度不同，造成弯曲测试时容易因角速度不均而产生误差，并且气缸直接推拉作为支撑的充电枪部分，受到反作用力和气缸直线伸缩的影响，可旋转的角度有限，难以测试在大角度极限状态下接口处的弯曲性能，为此，我们提出了一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置。

发明内容

本发明提供了一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，主要目的在于能够使电动汽车充电器的接口处进行角速度尽可能保持一致的往复弯曲，提高测试装置使接口处弯曲的稳定性和一致性，并且可以在大角度极限状态下对接口处的弯曲性能进行测试。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种电动汽车充电器接口的弯曲性能测试装置，包括安装有减速器的可变频正反转的驱动电机和位于驱动电机顶部的工作平台，所述驱动电机的顶部动力输出端设置有转动轴，所述工作平台的顶部开设有弧形孔和位于弧形孔两侧与弧形孔同心的外圆槽和内圆槽，所述工作平台的顶部设置有与待测试充电器相匹配的夹具，且夹具的底部通过弧形孔伸出工作平台的下表面，所述转动轴的外壁固定套接有与夹具相连的水平转杆，所述工作平台的顶部位于弧形孔的上方设置有两组限位挡板，所述夹具的左右侧壁对称设置有开关触头。

优选的，所述驱动电机的旋转工作方向的控制设置有正反转循环控制电路，且开关触头为正反转循环控制电路的触发器控制驱动电机输出端反向旋转。

基于上述技术特征，在驱动电机工作带动转动轴和水平转杆旋转而使夹具旋转时，在夹具两侧的开关触头与限位挡板接触碰撞后驱动电机反向工作，实现对电动汽车充电器接口的反复弯曲。

优选的，两组所述限位挡板上均设置有红外遮光式计数器，所述红外遮光式计数器的红外线发射和红外线接收由开关触头的遮蔽计数。

基于上述技术特征，通过夹具和开关触头每次与限位挡板的接触，利用红外遮光式计数器每当发出的红外光线被遮挡一次时，光电元件的工作状态就改变次的原理，通过红外遮光式计数器匹配的放大器可使计数记下被遮挡的次数，就可以得到电动汽车充电器在每个方向上弯曲的次数。

优选的，所述工作平台的顶部沿着弧形孔的中心面对称开设有外螺纹孔和内螺纹孔，所述限位挡板通过外螺纹孔和内螺纹孔螺接有两组螺钉与工作平台相接。

基于上述技术特征，螺钉可以把限位挡板固定在工作平台顶部的合适位置，通过改变限位挡板的位置，可以对电动汽车充电器在不同弯曲角度下进行性能测试，得到更广弯曲角度的测试数据。