[发明专利]一种滑轨对称四一指锁爪锁盒设计

说明书

本发明公开了一种滑轨对称四一指锁爪锁盒设计，包括锁止销、复位销、锁止弹簧、复位弹簧、支架、间隙锁止片、强度锁止片、紧固环、内滑轨总成、解锁机构、铆钉、行程档柱和下滑轨总成，解锁机构由锁止销、复位销、锁止弹簧、复位弹簧、支架、间隙锁止片和强度锁止片组成，解锁机构上的支架一端插接有铆钉，铆钉穿过支架与内滑轨总成铆接，铆钉的顶端固定有紧固环，紧固环紧贴内滑轨总成顶部，解锁机构上的支架另一端插接有行程档柱，行程档柱顶端穿过支架另一端与内滑轨总成铆接，下滑轨总成与内滑轨总成和解锁机构组装。本发明具有采用强度锁止片和间隙锁止片独立的设计，满足强度，提升了滑轨的前后间隙的优点。

技术领域

本发明涉及汽车座椅零件技术领域，具体为一种滑轨对称四一指锁爪锁盒设计。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

汽车座椅通过锁爪盒调节位置，现有的锁爪盒连接的滑轨前后间隙小，锁爪的强度不够，整车轻量化需求以及强度方面的要求不能满足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑轨对称四一指锁爪锁盒设计，具备采用强度锁止片和间隙锁止片独立的设计，在满足强度的基础上，减少了四指锁止片的制造要求，同时提升了滑轨的前后间隙，大大提高了整椅的各种路况的静音性和舒适度的优点，解决了锁爪盒连接的滑轨前后间隙小，锁爪的强度不够，整车轻量化需求以及强度方面的要求不能满足的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种滑轨对称四一指锁爪锁盒设计，包括锁止销、复位销、锁止弹簧、复位弹簧、支架、间隙锁止片、强度锁止片、紧固环、内滑轨总成、解锁机构、铆钉、行程档柱和下滑轨总成，所述解锁机构由锁止销、复位销、锁止弹簧、复位弹簧、支架、间隙锁止片和强度锁止片组成，解锁机构位于内滑轨总成和下滑轨总成之间，解锁机构上的支架一端插接有铆钉，铆钉穿过支架与内滑轨总成铆接，铆钉的顶端固定有紧固环，紧固环紧贴内滑轨总成顶部，解锁机构上的支架另一端插接有行程档柱，行程档柱顶端穿过支架另一端与内滑轨总成铆接，下滑轨总成与内滑轨总成和解锁机构组装。

作为本发明的进一步方案，所述支架向下凸起的一侧开设有第一圆孔，锁止销穿过第一圆孔，强度锁止片安装在支架向下凸起的底端一侧，锁止销底端与强度锁止片铆接，锁止销上套装有锁止弹簧，锁止弹簧位于锁止销与支架的连接处，将锁止销、锁止弹簧、支架和强度锁止片按照从上至下的顺序沿着轴线方向装配到一起。

作为本发明的进一步方案，所述支架向下凸起的另一侧开设有第二圆孔，复位销穿过第二圆孔，间隙锁止片安装在支架向下凸起的底端另一侧，复位销底端与间隙锁止片铆接，复位销上套装有复位弹簧，复位弹簧位于复位销与支架的连接处，将复位销、复位弹簧、支架和间隙锁止片按照从上至下的顺序沿着轴线方向装配到一起，复位销顶端与锁止销对接。

作为本发明的进一步方案，所述间隙锁止片和强度锁止片上的指抓分别与内滑轨总成和下滑轨总成内的爪槽对应，指抓卡接进爪槽内。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：将锁止销、锁止弹簧、支架和强度锁止片按照从上至下的顺序沿着轴线方向装配到一起；将复位销、复位弹簧、支架和间隙锁止片按照从上至下的顺序沿着轴线方向装配到一起，复位销顶端与锁止销对接，锁止销、复位销、锁止弹簧、复位弹簧、支架、间隙锁止片和强度锁止片组成解锁机构。解锁机构位于内滑轨总成和下滑轨总成之间，解锁机构通过行程档柱及铆钉与内滑轨总成铆接链接，下滑轨总成再与上述总成组装，完成内外滑轨的装配，通过下压锁止销带动间隙锁止片和强度锁止片脱离内滑轨总成和下滑轨总成的爪槽，来实现解锁与锁止功能。