[发明专利]一种气穹筒体吊物平台的安装方法在审
申请号: | 202010982523.6 | 申请日: | 2020-09-17 |
公开(公告)号: | CN112357755A | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 甘建新;慈元茂;赵佳旋;胡晋 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | B66C5/02 | 分类号: | B66C5/02;B66C13/00 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 孙金金;周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气穹筒体吊物 平台 安装 方法 | ||
本发明提供一种气穹筒体吊物平台的安装方法,包括以下步骤:步骤一、设计连接筒体,连接筒体的一端设置连接法兰;步骤二、将平台板焊接在连接筒体的另一端;步骤三、在平台板的前侧安装栏杆立柱与栏杆加强柱,所述栏杆立柱通过所述栏杆加强柱连接,在连接筒体上安装通风弯管;步骤四、将连接筒体通过连接法兰安装于所述气穹筒体的顶部法兰上;步骤五、在结构框架上安装吊机行走梁,结构框架通过螺栓安装于所述平台板上,所述吊机行走梁安装于所述结构框架的顶部,所述结构框架的上方安装有顶部防雨板。本发明采用设置了顶部防雨板,雨天也可进行作业,避免了天气对吊装作业的影响。
技术领域
本发明属于船舶建造技术领域,具体涉及一种气穹筒体吊物平台的安装方法。
背景技术
LNG在码头和船坞阶段,气穹筒体已经安装完毕,但是还需要从气穹筒体吊入材料,而且舱内需要保持空气流通,现有的做法是直接在气穹筒体的上方放一个盖子,这种方法无法保证舱内空气的流通,而且当盖子拿掉后,容易发生高处坠落事故。
另一方面,现有的吊装方式是采用大型的起重设备,由于吊入的材料重量都比较轻,这种做法会导致吊车资源的浪费,增减建造成本,而且碰到下雨天气,吊装作业无法开展。
发明内容
针对现有技术中存在的问题,本发明提供一种气穹筒体吊物平台的安装方法,本发明能够保证下雨天气吊装工作的顺利开展,不影响舱内作业,而且吊装设备简单,减少了大型起重设备的使用,降低了建造成本。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明提供一种气穹筒体吊物平台的安装方法,包括以下步骤:
步骤一、根据气穹筒体的尺寸设计连接筒体,连接筒体的一端设置连接法兰;
步骤二、将平台板上开设圆孔,并将平台板焊接在连接筒体的另一端;
步骤三、在平台板的前侧安装栏杆立柱与栏杆加强柱,所述栏杆立柱通过所述栏杆加强柱连接,所述栏杆加强柱与所述栏杆立柱垂直,在连接筒体上安装通风弯管;
步骤四、将连接筒体通过连接法兰安装于所述气穹筒体的顶部法兰上;
步骤五、在结构框架上安装吊机行走梁,结构框架通过螺栓安装于所述平台板上,所述吊机行走梁安装于所述结构框架的顶部,所述结构框架的上方安装有顶部防雨板。
作为优选的技术方案,在所述平台板上设置有平台横向加强筋与平台纵向加强筋,所述平台横向加强筋与所述平台纵向加强筋垂直交叉设置,所述栏杆立柱安装于所述平台横向加强筋的端部,所述平台板的四个端部设置有本体吊环。
作为优选的技术方案,所述连接筒体沿周向设置有加强肘板,所述加强肘板连接所述平台板与所述连接筒体。
作为优选的技术方案,在所述平台板的后侧设置有平台通道。
作为优选的技术方案,所述栏杆立柱为角钢,所述栏杆加强柱为圆钢,所述栏杆立柱上设置有供所述栏杆加强柱穿过的圆孔。
作为优选的技术方案,所述结构框架包括顶框及支撑立柱,所述顶框为矩形,所述支撑立柱安装于所述顶框的四个角点处,所述吊机行走梁安装于所述顶框的下端面,所述顶部防雨板设置于所述顶框的上端面,所述顶部防雨板的上端设置有吊物结构吊环。
作为优选的技术方案,所述支撑立柱两两通过底部角钢连接,所述底部角钢上设置有螺栓安装孔,所述底部角钢上设置有角钢加强板。
作为优选的技术方案,所述吊机行走梁的两端设置有防脱落角钢。
作为优选的技术方案,所述顶部防雨板的下端面设置有防雨板加强柱,所述防雨板加强柱的端部连接所述支撑立柱。
与现有技术相比,本发明的有益效果为:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于沪东中华造船(集团)有限公司,未经沪东中华造船(集团)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010982523.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种多通道测试系统
- 下一篇:基于自动导引车的物流配送方法