[发明专利]机电一体型电力转换装置及电动汽车用驱动装置

权利要求书

1.一种机电一体型电力转换装置，其中，控制电动机(11A、11B)的动作的动力驱动单元(28)和电压转换器(29)收纳在单一的收纳箱(17)的内部并被模块化，其特征在于，

所述收纳箱(17)包括：

箱体(18)，其包括箱体主部(18a)和箱体剩余部(18b)，所述箱体主部(18a)配置在所述电动机(11A、11B)的壳体(13)的上方且向上方开放，所述箱体剩余部(18b)向侧方开放，并与所述箱体主部(18a)的侧壁一体相连且垂下到所述壳体(13)的侧方；

上方盖部件(19)，其在与所述箱体主部(18a)之间形成收纳所述动力驱动单元(28)的第一收纳室(21)，并安装在所述箱体主部(18a)的上方开放端部；以及

侧方盖部件(20)，其在与所述箱体剩余部(18b)之间形成收纳所述电压转换器(29)的第二收纳室(22)，并安装在该箱体剩余部(18b)的侧方开放端部。

2.根据权利要求1所述的机电一体型电力转换装置，其特征在于，

由分隔所述第二收纳室(22)的一部分并安装在所述箱体剩余部(18b)上的散热用盖体(31)和所述箱体剩余部(18b)构成冷却套(32)，所述电压转换器(29)与所述散热用盖体(31)接触并被收纳在所述第二收纳室(22)内。

3.根据权利要求1或2所述的机电一体型电力转换装置，其特征在于，

所述箱体主部(18a)及所述箱体剩余部(18b)与所述壳体(13)通过压铸一体成型而形成。

4.根据权利要求3所述的机电一体型电力转换装置，其特征在于，

在所述电动机(11A、11B)所具有的旋转轴(14)的轴向的任意一端侧的所述壳体(13)的端壁(13a)上，设置有所述电动机(11A、11B)的定子用端子台(40)，并且安装有检测所述旋转轴(14)的旋转状态的旋转角度检测单元(41)，

所述壳体(13)的在所述旋转轴(14)的轴向上靠近所述端壁(13a)的上壁上，设有与所述第一收纳室(21)连通的开口部(50)，

与三相引出线(42、43、44)一起安装在所述定子用端子台(40)上的动力线(45、46、47)和与所述旋转角度检测单元(41)相连的信号线(51)贯通所述开口部(50)而被导入所述第一收纳室(21)内。

5.一种电动汽车用驱动装置，其具备权利要求1～4中的任意一项所述的机电一体型电力转换装置的所述电动机(11A、11B)作为驱动源，其特征在于，

与所述电动机(11A、11B)所具有的旋转轴(14)联动且连结的变速器(12)的至少一部分以该变速器(12)所具有的输出轴(15)的轴线与所述电动机(11A、11B)的旋转轴线平行的方式并列配置在所述壳体(13)的侧方，

所述箱体剩余部(18b)及所述侧方盖部件(20)在俯视时配置在所述变速器(12)中的配置于所述壳体(13)的侧方的部分与所述壳体(13)之间。