[发明专利]一种航空用高温润滑脂及生产方法

说明书

本发明公开了一种航空用高温润滑脂，包括复合锂稠化剂、合成基础油，还包括有摩擦改进剂、抗氧剂、极压机和防锈剂，其组分的质量百分为：合成基础油：75～92％；复合锂稠化剂：4～25％；摩擦改进剂：1.5～5.0％；抗氧剂：1.5～3％；极压剂：0.3～3.0％；防锈剂：0.6～2.5％。本发明的润滑脂不含有聚四氟乙烯，对发动机轴承等部件表面磨损小；本发明各个组分之间相互作用后得到的润滑脂各项性能较好且稳定，与航空润滑油具有良好相容性，使用时不会使航空润滑油变浑浊、起泡沫，并且不会堵塞航空润滑油循环系统的过滤器。

技术领域

本发明涉及润滑脂领域，具体涉及一种航空用高温润滑脂及生产方法。

背景技术

润滑脂为半固体或固体状态的油膏状润滑剂，常被用于机械外露摩擦的润滑。相对于润滑油而言，润滑脂具有高粘附性、更宽的使用温度范围、更长的换油周期等优点，适用于高压、高温等苛刻条件下的进行润滑。

航空润滑脂，主要是指可以满足航空要求的润滑，因为是高空高压比一般的润滑脂的要求稍微高一些。航空润滑脂按其基本作用与使用范围，可分为航空机械润滑脂、航空机件与仪表润滑脂、航空保护润滑脂和航空密封润滑脂。航空机械润滑脂，用于减少航空机械的摩擦与磨损，防止零件擦伤与卡住。例如，某些飞机机身的敞开式铰链接头，使用特221号润滑脂润滑；飞机机轮轴承，使用4号高温润滑脂减少摩擦.②航空机件、仪表润滑脂，用于减少机件与仪表的摩擦与磨损，保证部件长期工作稳定。例如，电动机构的电动机轴承使用特7号精密仪表润滑脂减少摩擦；空中照相机的传动机构使用3号仪表润滑脂润滑。航空保护润滑脂，用于保护零件表面，防止腐蚀。例如，4号防锈脂用于封存航空发动机，防止其在长期保管中氧化腐蚀。航空密封润滑脂，用于密封燃料系统，液压系统等的各种导管螺纹接头和其它连接部位。例如.5号耐汽油密封润滑脂不容于汽油、煤油，可涂抹飞机燃料系统的导管接头。

随着技术的进步和机械设备的生产率的提高，对高温操作条件和润滑组合物(例如润滑脂)的需求日益增加，润滑性得到了提高。

当前可用的高温锂基润滑脂由诸如聚四氟乙烯(PTFE)的固体颗粒组成，这会导致润滑后的磨损昂贵的表面(例如轴承，齿轮，滑板等)或聚酯(POE)基础油在某些属性上受到限制并且在生产中不切实际。

发明内容

针对上述问题，本发明旨在提供一种能适合高温和低温环境、且对设备磨损较小的航空用高温润滑脂及生产方法。

为实现该技术目的，本发明的方案是：一种航空用高温润滑脂，包括复合锂稠化剂、合成基础油，还包括有摩擦改进剂、抗氧剂、极压机和防锈剂等，其组分的质量百分为：

合成基础油：75～92％；复合锂稠化剂：4～25％；摩擦改进剂：1.5～5.0％；抗氧剂：1.5～3％；极压剂：0.3～3.0％；防锈剂：0.6～2.5％。

作为优选，所述合成基础油包括质量百分比为：20-29％烷基萘、10-18％的酯类油、15-28％矿物油、24-50％聚a烯烃。

作为优选，所述锂稠化剂可由十二羟基硬脂酸、癸二酸、水杨酸、硼酸和单水氢氧化锂反应而成。

作为优选，所述摩擦改进剂为二烷基二硫代氨基甲酸钼和二烷基二硫代磷酸锌按1:9的混合物。

作为优选，所述抗氧剂为2,4,6-三叔丁基苯酚。

作为优选，所述极压剂为硼酸盐化合物。

作为优选，所述防锈剂为高碱值的石油磺酸钙。

一种生产方法，根据上述航空用高温润滑脂，具体步骤如下：

第一步，先将烷基萘、聚a烯烃、十二羟基硬脂酸、癸二酸、水杨酸、硼酸和单水氢氧化锂按比例混合加入到压力反应釜中；

第二步，将适量的去离子水中加入到反应釜里，密闭好釜盖；