[发明专利]一种新颖的外水切造型结构

说明书

本发明涉及一种新颖的外水切造型结构，所述的水切造型结构包括钢带；所述的钢带内侧设置有第一唇边和第二唇边，且第一唇边和第二唇边位于钢带的开槽两侧；所述的钢带上还设置有PVC骨架；所述的PVC骨架上设置有第一植绒唇边和第二植绒唇边；所述的第一唇边和第二唇边均设置有粘贴片；所述第一唇边和第二唇边与钢带连接的根部做了弱化处理。其优点表现在：本发明的一种新颖的外水切造型结构，能使水切钢带亮面可视面积最大化，体现最佳视觉效果，唇边设计形式既能吸收钣金误差又能避免遮丑唇边把黑膜起邹问题。

技术领域

本发明涉及汽车外水切技术领域，具体地说，是一种新颖的外水切造型结构。

背景技术

汽车零件中的内外水切是指车门玻璃上升和下降的下缘，内部和外部两侧的橡皮刮水条。内部橡皮刮水条为内水切，外部橡皮刮水条为外水切。

针对外水切，其具有如下主要功能：一、密封功能，阻挡气、水和灰尘通过门内板进入乘客舱，同时具备清洁玻璃的功能；二、装饰功能，外水切的表面可以作为外观面装饰整车效果，如金属亮条等。

然而，现有技术中的外水切结构存在以下缺陷和不足：

首先，关于位置方面，现有技术中的水切结构大都位于钢带上方，严重影响视觉效果。

其次，关于结构方面，现有技术中的水切结构容易出现黑膜起皱现象，不能吸收钣金误差。

中国专利文献CN201820416881.9，申请日20180326，专利名称为：车门外水切组件和具有其的车辆，开了一种车门外水切组件和具有其的车辆，所述车门外水切组件包括：外水切本体，外水切本体适于安装于车门钣金；外水切亮条，外水切亮条的安装于外水切的外侧面，且包括本体部和下卡接部，下卡接部包括连接段和卡接段，连接段的一端与本体部的下端相连，连接段的另一端与卡接段相连，卡接段从靠近连接段的一端到背离连接段的一端向下倾斜，卡接段与外水切本体卡接。

上述专利文献的车门外水切组件和具有其的车辆，设置外水切亮条，下卡接部为悬臂结构，便于在有限的安装空间实现弯折，进而下卡接部便于与外水切本体配合，可有效地节省可外水切亮条的装配时间，提高生产效率，外水切亮条与外水切本体的卡接牢固，且外水切亮条的结构简单，易于实现。但是关于一种能使水切钢带亮面可视面积最大化，体现最佳视觉效果，唇边设计形式既能吸收钣金误差又能避免遮丑唇边把黑膜起邹问题的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种能使水切钢带亮面可视面积最大化，体现最佳视觉效果，唇边设计形式既能吸收钣金误差又能避免遮丑唇边把黑膜起邹问题的外水切造型结构。而关于这种外水切造型结构目前还未见报道。

发明内容

本发明的目的是，提供一种能使水切钢带亮面可视面积最大化，体现最佳视觉效果，唇边设计形式既能吸收钣金误差又能避免遮丑唇边把黑膜起邹问题的外水切造型结构。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种新颖的外水切造型结构，所述的水切造型结构包括钢带；所述的钢带内侧设置有第一唇边和第二唇边，且第一唇边和第二唇边位于钢带的开槽两侧；所述的钢带上还设置有PVC骨架；所述的PVC骨架上设置有第一植绒唇边和第二植绒唇边；所述的第一唇边和第二唇边均设置有粘贴片；所述第一唇边和第二唇边与钢带连接的根部做了弱化处理。

作为一种优选的技术方案，所述钢带的开槽中设置安装凸台和防风块；所述的安装凸台位于防风块的一侧。

作为一种优选的技术方案，所述防风块采用海绵材质制造而成。

作为一种优选的技术方案，所述的第一唇边和第二唇边相对钢带的横断面呈八字形分布。

作为一种优选的技术方案，所述的PVC骨架与钢带连接处设置有锁扣；所述的锁扣为至少一个。