[发明专利]集成式热泵捆绑模块安装歧管

说明书

本公开提供“集成式热泵捆绑模块安装歧管”。一种车辆HVAC系统包括热泵系统。所述热泵系统包括制冷剂模块安装歧管，所述歧管包括第一板和第二板。第一板和第二板被构造为联接在一起，使得它们一起限定用于引导制冷剂流通过热泵系统的多个通道。一个或多个辅助模块流体地联接到制冷剂模块安装歧管。

技术领域

本公开总体上涉及用于车辆的热泵并且更具体地涉及热泵模块安装歧管。

背景技术

已经为机动车辆开发了各种类型的暖通空调(“HVAC”)系统。已知的系统可以利用已经由内燃发动机加热的冷却剂来加热供应到乘客舱的空气。车辆HVAC系统还可以包括空调系统，以对供应到车辆内部空间的空气进行冷却和/或除湿。

由于在没有由传统内燃发动机提供的热源的情况下可以使用热泵来冷却和加热内部乘客舱，因此热泵可用于混合动力机动车辆或完全由电池供电的电动车辆的冷却和加热系统中。在冷却模式中，热泵以与传统空气调节系统相同的方式进行操作。在加热模式中，热泵通常比简单的电阻加热器更高效并且在加热方面可能比使用相同电量的电阻加热器更有效。因此，代替电阻加热器或除了电阻加热器之外，可能期望利用热泵来在电动车辆中提供增加的行驶里程。

然而，此类系统的一些缺点是当制冷剂通过系统被引导时制冷剂可能泄漏，以及组装过程中的困难。一些系统设计具有大量的制冷剂接头和零件，导致系统具有很高的泄漏可能性和密集的组装过程。因此，期望具有较少的制冷剂接头和较少零件以便于组装的热泵系统设计。

发明内容

根据本公开的一个方面，提供一种热泵系统，所述热泵系统包括用于引导制冷剂流通过系统的歧管。歧管包括第一板和第二板，所述第二板被构造为联接到第一板。第一板和第二板一起限定多个通道，所述多个通道被构造为引导制冷剂流通过系统。歧管还包括歧管模块，所述歧管模块与第一板和第二板中的一者一体地形成。热泵系统还包括辅助模块，所述辅助模块流体地联接到歧管。

本发明的第一方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：

·辅助模块包括蓄积器；

·蓄积器壳体与第一板和第二板中的一者一体地形成并且被构造为联接到蓄积器筒和蓄积器盖；

·第一板和第二板中的每一者都包括与其一体地形成的蓄积器壳体的一部分，所述蓄积器壳体被构造为联接到蓄积器筒和蓄积器盖；

·辅助模块包括热交换器、消声器、液气分离器阀、膨胀阀、蓄积器、压缩机、止回阀、截止阀、三通阀、四通阀或它们的组合。

根据本公开的另一个方面，提供一种制冷剂歧管，所述制冷剂歧管包括第一板和第二板。第二板被构造为联接到第一板，以限定用于引导制冷剂流通过歧管的多个通道。

本发明的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任一个或其组合：

·歧管模块，其与第一板和第二板中的一者一体地形成；

·歧管模块包括液气分离器阀；

·歧管模块包括与其一体地形成的膨胀阀，此外其中歧管被构造为联接到膨胀阀马达，以用于控制膨胀阀的操作；

·歧管模块包括阀，所述阀与歧管一体地形成并且被构造为引导制冷剂流通过歧管；

·歧管包括铝；

·歧管包括塑料；

·第一板和第二板中的一者限定插塞并且第一板和第二板中的另一者限定插口，所述插口被构造为联接到插塞，使得插口和插塞一起限定用于引导制冷剂流的通道；

·第一板和第二板被构造为联接在一起，使得它们形成用于防止制冷剂从多个通道泄漏的密封件；

·垫片，其定位在第一板和第二板之间并且被构造为防止制冷剂从歧管泄漏。