[发明专利]加工航空发动机环形机匣用夹具在审
申请号: | 202010986255.5 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN111993112A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 吴兴海;蔚泽山 | 申请(专利权)人: | 杭州天扬机械有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加工 航空发动机 环形 机匣用 夹具 | ||
1.加工航空发动机环形机匣用夹具,包括底盘(1),其特征在于:所述底盘(1)的顶端设有压紧装置(2),该压紧装置(2)可将环形机匣(3)底端的环形板(H)压紧固定在底盘(1)的顶端,所述底盘(1)的上端依次可拆卸的固定连接有第一、二内撑组件(4,5),所述第一内撑组件(4)包括多块周向排列的第一撑块(6),该第一撑块(6)的外侧面(7)可压紧贴合在环形机匣(3)底部的内壁(N)上,所述第二内撑组件(5)包括多块周向排列的第二撑块(8),该第二撑块(8)的外侧面(9)可压紧贴合在环形机匣(3)中部的内壁(N-1)上,所述第二内撑组件(5)的上方可拆卸的固定连接有盖板(10),所述盖板(10)的底面可压紧贴合在环形机匣(3)的顶面上。
2.根据权利要求1所述的夹具,其特征在于:所述压紧装置(2)是多组周向排列的压板组件,该压板组件包括压板(11),所述压板(11)尾部的底面上设有支撑柱(12),所述压板(11)的中部与底盘(1)之间通过螺钉(13)固定连接,所述压板(11)的头部压紧在环形板(H)的顶面上。
3.根据权利要求1所述的夹具,其特征在于:所述第一内撑组件(4)包括呈中空柱状的基座(14),所述基座(14)通过螺钉固定连接在底盘(1)的顶面上,所述基座(14)的内壁上圆周均布的开设有与第一撑块(6)数量相同、位置相对应的螺纹通孔,该螺纹通孔内螺纹配合有第一调节螺杆(15),所述第一撑块(6)位于第一调节螺杆(15)的外侧,所述第一撑块(6)的两端均穿设有螺钉(19),所述第一撑块(6)与底盘(1)之间通过螺钉(19)固定连接,所述螺钉(19)上套设有处于底盘(1)与第一撑块(6)之间的环形垫块(16),所述第一撑块(6)中部的顶面上开设有长腰形的第一导向通孔(17),所述第一导向通孔(17)内穿设有第一导杆(18),所述第一导杆(18)的底部螺纹配合在底盘(1)上;
拧松所述螺钉(19)并转动调节第一调节螺杆(15),所述第一调节螺杆(15)
可推动第一撑块(6),以使第一撑块(6)的外侧面(7)压紧贴合在环形机匣(3)底部的内壁(N)上。
4.根据权利要求3所述的夹具,其特征在于:所述第二内撑组件(5)包括呈T形环状的底座(20),该底座(20)通过螺钉固定连接在基座(14)的顶面上,所述底座(20)顶部的内壁上圆周均布的开设有与第二撑块(8)数量相同、位置相对应的螺纹通孔,该螺纹通孔内螺纹配合有第二调节螺杆(21),所述第二撑块(8)位于第二调节螺杆(21)的外侧,所述第二撑块(8)的两端均穿设有螺钉(22),所述第二撑块(8)通过螺钉(22)固定连接在所述底座(20)底部的顶面上,所述第二撑块(8)中部的顶面上开设有长腰形的第二导向通孔(23),所述第二导向通孔(23)内穿设有第二导杆(24),所述第二导杆(24)的底部螺纹配合在底座(20)上;
拧松所述螺钉(22)并转动调节第二调节螺杆(21),所述第二调节螺杆(21)可推动第二撑块(8),以使第二撑块(8)的外侧面(9)压紧贴合在环形机匣(3)中部的内壁(N-1)上。
5.根据权利要求4所述的夹具,其特征在于:所述盖板(10)与底座(20)之间通过螺钉(25)固定连接,所述盖板(10)的底面上设有呈柱状的定位凸台,该定位凸台可滑动配合入环形机匣(3)的上端口内。
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