[发明专利]一种船舶起锚机

说明书

本发明涉及船舶辅助技术领域，且公开了一种船舶起锚机，包括第一机架，所述第一机架的前端设有第二机架，所述第二机架的前端依次设有第一导向机构和第二导向机构，所述第一导向机构和第二导向机构之间设有固定箱。该船舶起锚机，在启动电机带动锚链卷绕时，通过第二同步带的传动同时带动斜齿轮转动，利用齿轮的啮合传动带动驱动轮转动，从而带动驱动轮上的偏心连杆转动，进而带动移动座上的导向架在固定杆上做直线的往复运动，使穿插在导向架上的锚链做水平方向上的直线往复运动，从而将锚链均匀的缠绕在收线轮上，避免锚链卷绕不均造成锚链间过度堆叠而加重锚链间磨损的情况发生，可提高锚链的使用寿命。

技术领域

本发明涉及船舶辅助技术领域，具体为一种船舶起锚机。

背景技术

众所周知，除了自身不带动力的木船和游乐船以外，大多数船舶的甲板上都需要设置起锚机。起锚机上通常都有用于收放锚链的锚链轮和用于收放绳索的卷筒，当船舶在江河、大海中需要停止行驶时，就需要利用锚链轮将船上的锚放入水底，勾住地床；而当船舶需要靠岸停泊时，就需要利用卷筒将其上的绳索放出，并将放出的绳索缠绕在岸边的柱状物体上。

根据舰船上甲板机械通用规范的要求：起锚机的操作手柄运动方向应当与锚链或绳索的控制方向一致。即当向前推动手柄时，应当是放锚(链)或放绳(缆)动作；当向后拉动手柄时，应当是起(收)锚或收绳(缆)动作。

然而，现有技术中的船舶起锚机对锚链的卷绕均匀性较差，导致锚链与锚链间相互堆叠，加重了锚收放过程中锚链间的摩擦力，加速了锚链的磨损，从而减低了锚链的使用寿命。

发明内容

本发明提供了一种船舶起锚机，具备降低锚收放时锚链间摩擦力的优点，解决了现有技术中的船舶起锚机对锚链的卷绕均匀性较差，导致锚链与锚链间相互堆叠，加重了锚收放过程中锚链间的摩擦力，加速了锚链的磨损，从而减低了锚链使用寿命的问题。

本发明提供如下技术方案：一种船舶起锚机，包括第一机架，所述第一机架的前端设有第二机架，所述第二机架的前端依次设有第一导向机构和第二导向机构，所述第一导向机构和第二导向机构之间设有固定箱，所述第一机架一侧的底部固定安装有固定架，所述固定架的一侧固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套装有主轴，所述主轴的中部固定套装有主动轮，所述主动轮上活动套装有第一同步带，所述第一机架内侧的顶部活动套装有第一从轴，所述第一从轴位于第一机架外侧的一端上固定套装有第一从动轮，且第一从轴位于第一机架内侧的一端上设有收线轮，所述收线轮的两端均固定套装有限位环，所述限位环的内侧设有环形阵列的滚珠，所述第一从动轮上活动套装有第二同步带。

精选的，所述第二机架一侧的底部活动套装有第二从轴，所述第二从轴的一端延伸至第二机架的外侧并固定套装有第二从动轮，所述第二机架内侧的底部固定连接有位于第二从轴下方的支撑架，所述第二从轴位于第二机架内侧的一端上固定套装有斜齿轮，所述第二机架的内侧固定连接有位于斜齿轮一侧的轴座，所述轴座的中部活动套装有转轴，所述转轴远离斜齿轮的一端固定套装有驱动轮，且转轴靠近斜齿轮的一端固定套装有锥型齿，所述驱动轮正面的外围固定连接有偏心连杆，所述偏心连杆的顶部固定连接有滑块，所述第二机架内侧远离第二从轴一侧的顶部固定套装有固定杆，所述固定杆上活动套装有移动座。

精选的，所述移动座的顶部固定连接有导向架，所述导向架内侧的四个拐角处均设有固定块，两个相邻所述固定块之间固定套装有导轮轴，所述导轮轴的中部活动套装有尼龙导轮，所述移动座靠近偏心连杆的一侧固定连接有环形架。

精选的，所述固定箱一侧的底部固定套装有排水管，且固定箱内腔的底部设有过滤网，所述固定箱正面和背面的顶部均开设有用于锚链活动的槽口，且固定箱内腔的顶部固定安装有汇流管，所述汇流管的底部固定安装有高压喷头，所述固定箱的顶部固定安装有水泵，所述水泵的进水端固定套装有进水管，且水泵的出水端固定套装有出水管，所述出水管的一端与汇流管的进水端固定套接。