[发明专利]一种分散自律调度集中车站跨站排路方法及系统有效
申请号: | 202010987018.0 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112172876B | 公开(公告)日: | 2022-06-24 |
发明(设计)人: | 段晓磊;王涛;许伟;袁志明;赵宏涛;高峰;金海林;刘紫耀;刘子源;李伟;张芸鹏;任禹谋;曹桢;王守韦 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L21/04 |
代理公司: | 北京凯特来知识产权代理有限公司 11260 | 代理人: | 郑立明;韩珂 |
地址: | 100081 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 分散 自律 调度 集中 车站 跨站排路 方法 系统 | ||
1.一种分散自律调度集中车站跨站排路系统,其特征在于,包括:请求方CTC设备、被请求方CTC设备、联锁接口以及计算机联锁仿真系统;其中:
所述请求方CTC设备位于跨站排路中第一子进路车站中;用于产生跨站进路排路请求,并对所在车站排路条件进行检查,若排路条件检查通过,则下发配合排路请求信息;当接收到被请求方CTC设备反馈的同意配合排路的信息后,向联锁接口下达跨站进路中请求方所在车站需按下的按钮,然后向被请求方CTC发送排路命令下达请求;
所述被请求方CTC设备位于跨站排路中非第一子进路车站中;当接收到配合排路请求信息后,先进行合法性检测,通过检测后对所在车站排路条件进行检查,若排路条件检查通过,则能够产生同意配合排路的信息,并反馈给请求方CTC设备;当接收到排路命令下达请求后,向联锁接口下达跨站进路中被请求方所在车站需按下的按钮;
所述联锁接口,用于通过协议转换实现请求方CTC设备及被请求方CTC设备,与计算机联锁仿真系统之间的信息交互;
所述计算机联锁仿真系统,用于模拟计算机联锁系统,根据联锁接口发送的信息执行对应操作,以及向联锁接口发送全站表示信息和变化表示信息。
2.根据权利要求1所述的一种分散自律调度集中车站跨站排路系统,其特征在于,跨站排路时,请求方CTC设备与被请求方CTC设备都能够获取完全相同且完整的跨站进路数据,数据内容包括:跨站进路唯一的ID号;该跨站进路的第一子进路所在站码、第一子进路所在车站的进路列表的唯一ID号、第一子进路排路额外检查条件、排列跨站进路时第一子进路所在站需要下达的排路按钮,......,该跨站进路的第n子进路所在站码、第n子进路所在车站的进路列表的唯一ID号、第n子进路排路额外检查条件、排列跨站进路时第n子进路所在站需要下达的排路按钮;n为跨站进路所涉及的车站数目,n≥2。
3.根据权利要求1或2所述的一种分散自律调度集中车站跨站排路系统,其特征在于,所述请求方CTC设备包括:请求方CTC车务终端与请求方CTC自律机;其中:
请求方CTC车务终端作为人机交互界面,在启动时读取本地进路文件,初始化数据,获得所在车站基本进路列表和跨站进路列表后,即可根据列表内容判断所在车站是否具备跨站排路功能:若所在车站没有跨站进路列表,则所在车站不具备跨站进路排路功能;若所在车站含跨站进路列表但没有任何一条进路的子进路站码等于所在车站站码,则跨站进路排路功能也不开启;若含跨站进路列表,且第一子进路中有所在车站站码,则所在车站针对相应跨站进路具有请求跨站排路功能;
对于第一子进路所在车站站码为请求方CTC车务终端所在车站的跨站进路,由请求方CTC车务终端产生跨站排路请求,并发送给所述请求方CTC自律机;
所述请求方CTC自律机,在启动时同样读取本地进路文件,初始化数据;再对所在车站排路条件进行检查,若排路条件检查通过,则下发配合排路请求信息;当接收到被请求方CTC设备反馈的同意配合排路的信息后,向联锁接口下达跨站进路中请求方所在车站需按下的按钮,然后向被请求方CTC发送排路命令下达请求。
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