[发明专利]一种新能源汽车能量回收控制装置

说明书

本发明涉及能量回收技术领域，且公开了一种新能源汽车能量回收控制装置，包括安装座，所述安装座的底部外表面设置有安装架，所述安装架内部的两侧之间均设置有受力板，所述受力板顶部外表面的两侧且位于安装架的内部均设置有插杆，所述插杆的外侧外表面且位于安装座的底部外表面设置有套管，所述受力板的外侧外表面且位于安装架的内侧设置有翘板，所述翘板的外侧外表面设置有贯穿套管外侧外表面的活动杆，所述对应的活动杆之间且位于安装架的底部设置有发电机，所述对应的发电机之间且位于安装座的顶部外表面设置有蓄电机。该新能源汽车能量回收控制装置，通过汽车在行驶时的震动与惯性，带动活动杆移动，带动发动机运行，达到循环利用的效果。

技术领域

本发明涉及能量回收技术领域，具体为一种新能源汽车能量回收控制装置。

背景技术

能量回收就是将不能储存再利用的将浪费掉的能量形式，比如热能、机械能、光能等转化为电能储存起来再利用，比如太阳能回收，车辆振动能量回收，地热能回收等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车

现有的新能源汽车能量回收装置在使用时存在一定的弊端，首先多采用热能回收与风力回收，能量回收效率较低，受室外环境因素印象，温度较低并且雨水天气，回收效率较差，其次风力回收，内部污垢较多，添加清理的麻烦，最后回收装置成本较高，结构复杂，耐用性差，为此我们提出一种新能源汽车能量回收控制装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车能量回收控制装置，具备结构简单，安装方便，只需安装至驱动上方即可运行，成本低，空间预留大，同时具备挡泥的功能，利用汽车行驶时的震动与惯性，带动发电机转动，简单直接的优点，解决了传统的热量回收效率较低，受室外环境因素印象，温度较低并且雨水天气，回收效率较差，风力回收，内部污垢较多，添加清理的麻烦，最后回收装置成本较高，结构复杂，耐用性差问题。

（二）技术方案

为实现上述具备结构简单，安装方便，只需安装至驱动上方即可运行，成本低，空间预留大，同时具备挡泥的功能，利用汽车行驶时的震动与惯性，带动发电机转动，简单直接的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车能量回收控制装置，包括安装座，所述安装座的底部外表面设置有安装架，所述安装架内部的两侧之间均设置有受力板，所述受力板顶部外表面的两侧且位于安装架的内部均设置有插杆，所述插杆的外侧外表面且位于安装座的底部外表面设置有套管，所述受力板的外侧外表面且位于安装架的内侧设置有翘板，所述翘板的外侧外表面设置有贯穿套管外侧外表面的活动杆，所述对应的活动杆之间且位于安装架的底部设置有发电机，所述对应的发电机之间且位于安装座的顶部外表面设置有蓄电机。

优选的，所述安装座底部外表面与安装架的顶部外表面为固定连接，所述安装架外侧外表妹的两侧均设置有与汽车驱动相对应的凹槽，所述安装座的顶部外表面设置有与蓄电机相对应的凹槽，所述蓄电机与安装座的顶部外表面为固定连接。

优选的，所述受力板为弧形结构，所述受力板的两侧外表面与安装架凹槽的内侧相切，所述受力板的顶部外表面与插杆的底部外表面之间设置有安装块，所述安装块与受力板以及插杆均为固定连接，所述插杆位于汽车驱动装置的顶部。

优选的，所述插杆的外径与套管的内径相对应，所述插杆与套管为活动连接，所述套管的顶部外表面与安装座的底部外表面为固定连接，所述插杆的顶部外表面与安装座的底部外表面之间且位于套管的内部设置有一号弹簧，所述一号弹簧与插杆以及安装座均为固定连接。

优选的，所述插杆的内部设置有与插杆的外径相对应的穿孔，所述插杆内部的穿孔的两侧为曲面广口，所述插杆与插杆内部的穿孔相切，所述套管的两侧外表面均设置有与插杆的穿孔相对应的开口。