[发明专利]一种航空发动机涂层组织性能变化检测方法在审
申请号: | 202010988302.X | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112180038A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 王标;韦林;赵浩川;邓杨芳;陈易诚;钟燕;唐勇 | 申请(专利权)人: | 中国航发四川燃气涡轮研究院 |
主分类号: | G01N33/00 | 分类号: | G01N33/00;G01N19/04;G01N3/40 |
代理公司: | 北京清大紫荆知识产权代理有限公司 11718 | 代理人: | 张卓 |
地址: | 610500*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空发动机 涂层 组织 性能 变化 检测 方法 | ||
1.一种航空发动机涂层组织性能变化检测方法,其特征在于,所述方法包括如下步骤:
S1:获取航空发动机涂层部位环境温度、工作压力和工作时间;
S2:将发动机涂层试样放入热等静压炉,调节热等静压炉的温度和压力,使得温度和压力分别与S1所述的环境温度、工作压力相同,并保持S1所述的工作时间;
S3:对经过S2处理后的涂层试样进行硬度、结合力、微观组织和宏观组织进行测试,获得涂层在模拟航空发动机氧化、压力和高温环境时效处理后的组织性能变化特征与趋势。
2.根据权利要求1所述的航空发动机涂层组织性能变化检测方法,其特征在于,所述热等静压炉的内的气氛包括从富氧气氛、空气和贫氧气氛中选择的一种。
3.根据权利要求1所述的航空发动机涂层组织性能变化检测方法,其特征在于,所述S1中环境温度、工作压力通过发动机流场计算获得。
4.根据权利要求1所述的航空发动机涂层组织性能变化检测方法,其特征在于,所述S1中环境温度、工作压力通过设置在涂层部位的温度传感器和压力传感器获得。
5.根据权利要求1所述的航空发动机涂层组织性能变化检测方法,其特征在于,所述S1中工作时间通过发动机寿命和载荷谱计算。
6.根据权利要求1所述的航空发动机涂层组织性能变化检测方法,其特征在于,所述涂层试样包括基体以及通过粘结层粘结在基体上的涂层。
7.根据权利要求6所述的航空发动机涂层组织性能变化检测方法,其特征在于,所述基体的材质包括从不锈钢、钛合金和高温合金中选择的一种。
8.根据权利要求6所述的航空发动机涂层组织性能变化检测方法,其特征在于,所述涂层试样包括从平板试验、扇形试样、缩比尺寸试样或真实零件中选择的一种。
9.根据权利要求1所述的航空发动机涂层组织性能变化检测方法,其特征在于,所述热等静压炉的气体输入端设有调节阀。
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