[发明专利]一种基于ETC的平台运营车辆安全认证系统及方法在审
申请号: | 202010988380.X | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112333703A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 徐宏强 | 申请(专利权)人: | 北京握奇智能科技有限公司 |
主分类号: | H04W12/06 | 分类号: | H04W12/06;H04W12/50;H04W4/40;H04W4/44;H04W4/021;H04W88/06;H04L9/32;H04L29/06;H04L29/08 |
代理公司: | 北京天悦专利代理事务所(普通合伙) 11311 | 代理人: | 田明;杨方 |
地址: | 100102 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 etc 平台 运营 车辆 安全 认证 系统 方法 | ||
1.一种基于ETC的平台运营车辆安全认证系统,其特征在于,包括:车辆运营平台、在线安全认证服务器、ETC车载单元和移动计算设备;
所述车辆运营平台,用于基于已经形成的订单,通过第一通讯方式与所述移动计算设备进行通讯,实现所述ETC车载单元与所述移动计算设备之间的配对;
所述移动计算设备,用于在与所述ETC车载单元配对完成后,判断与所述ETC车载单元之间的距离是否进入第二通讯方式的通讯范围,若是则通过所述第二通讯方式与所述ETC车载单元进行通讯,同时测量与所述ETC车载单元之间的距离;
所述车辆运营平台,还用于基于所述第一通讯方式和所述第二通讯方式,通过所述在线安全认证服务器和所述移动计算设备对所述ETC车载单元进行安全认证并将认证结果返回给所述移动计算设备;
所述移动计算设备,还用于基于所述认证结果以及与所述ETC车载单元之间的当前距离,通过所述第二通讯方式对所述ETC车载单元所在车辆进行确认。
2.根据权利要求1所述的一种基于ETC的平台运营车辆安全认证系统,其特征在于,所述车辆运营平台实现所述ETC车载单元与所述移动计算设备之间的配对,包括:
通过第一通讯方式将所述ETC车载单元的配对信息发送给所述移动计算设备,所述移动计算设备根据所述配对信息查找对应的所述ETC车载单元。
3.根据权利要求1所述的一种基于ETC的平台运营车辆安全认证系统,其特征在于,所述移动计算设备测量与所述ETC车载单元之间的距离,包括:
基于所述车辆运营平台提供的所述ETC车载单元的GNSS信息和所述移动计算设备的GNSS信息,测量与所述ETC车载单元之间的距离;
所述移动计算设备和所述ETC车载单元通过所述第二通讯方式通讯时,通过所述第二通讯方式测量与所述ETC车载单元之间的距离。
4.根据权利要求1所述的一种基于ETC的平台运营车辆安全认证系统,其特征在于,所述移动计算设备还用于:
通过测量与所述ETC车载单元之间的距离,对与所述ETC车载单元之间的距离变化符合由远至近的动态条件以及相互间距离在指定范围内的静态条件进行判断。
5.根据权利要求1所述的一种基于ETC的平台运营车辆安全认证系统,其特征在于,所述ETC车载单元包括:第一无线通讯模块,此时所述车辆运营平台获取的车辆GNSS信息来自车辆上其它计算设备;
所述移动计算设备包括:第二无线通讯模块、第二GNSS模块和第二移动通信模块;
所述ETC车载单元的第一无线通讯模块与所述移动计算设备的第二无线通讯模块连接,实现所述第二通讯方式;
所述移动计算设备的第二移动通信模块与所述车辆运营平台连接,实现所述第一通讯方式。
6.根据权利要求1所述的一种基于ETC的平台运营车辆安全认证系统,其特征在于,所述ETC车载单元包括:第一无线通讯模块和第一GNSS模块;此时所述车辆运营平台获取的车辆GNSS信息可来自于所述ETC车载单元本身。
7.根据权利要求1所述的一种基于ETC的平台运营车辆安全认证系统,其特征在于,所述车辆运营平台还用于:
通过第三通讯方式与所述ETC车载单元进行通讯,基于所述第三通讯方式,通过所述在线安全认证服务器对所述ETC车载单元进行安全认证并将认证结果反馈给所述移动计算设备;
所述第三通讯方式为:
所述ETC车载单元还包括:第一移动通信模块,与所述车辆运营平台连接,实现所述第三通讯方式;或者
所述ETC车载单元还包括:车载通信模块,用于连接到车载通信系统,间接与所述车辆运营平台连接,实现所述第三通讯方式。
8.根据权利要求1所述的一种基于ETC的平台运营车辆安全认证系统,其特征在于,所述ETC车载单元为双片式OBU、单片式OBU或者采用车联网通讯的OBU,所述ETC车载单元经过安全认证可获取所在车辆的真实车辆信息。
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