[发明专利]一种桥梁伸缩装置在审
申请号: | 202010988718.1 | 申请日: | 2020-09-18 |
公开(公告)号: | CN112195771A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 李建民;李正;谷龙起 | 申请(专利权)人: | 中盛路桥科技有限公司 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06;E01D19/04 |
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地址: | 311700 浙江省杭州市淳*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 伸缩 装置 | ||
本申请涉及桥梁建造的领域,尤其是涉及一种桥梁伸缩装置,包括边梁、中梁和调节组件,多个中梁均位于两个边梁之间,调节组件包括支座托架、横梁、伸缩箱,伸缩箱分别套接在横梁两端,边梁下侧与伸缩箱上侧固定连接,桥梁伸缩装置还包括第一推动杆、第二推动杆和第三推动杆,第一推动杆中部与伸缩箱通过横轴转动连接,第二推动杆一端与第一推动杆上端铰接、另一端与中梁铰接,第三推动杆一端与第一推动杆下端铰接,第三推动杆远离第一推动杆一端与横梁铰接。第一推动杆、第二推动杆和第三推动杆相互配合,使横梁两端位于伸缩箱中的部分始终尽量保持长度相等,横梁两端受力均匀,减小横梁倾斜的可能性,从而达到了提升伸缩装置结构稳定度的目的。
技术领域
本申请涉及桥梁建造的领域,尤其是涉及一种桥梁伸缩装置。
背景技术
目前在桥梁建造时,通常会在桥面上设置伸缩装置,伸缩装置要能够在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩,同时需要伸缩装置牢固可靠。
现有的桥梁伸缩装置的具体结构可参考授权公告号为CN206204776U的实用新型专利,现有的桥梁伸缩装置包括边梁、中梁和调节组件,桥面上开设有伸缩缝,伸缩缝与桥梁轴线垂直,边梁与中梁均安装在伸缩缝中,边梁与中梁均与伸缩缝长度方向平行,边梁上侧与中梁上侧均与桥面齐平,边梁设置有两个,中梁设置有多个,多个中梁均位于两个边梁之间,相邻的中梁与边梁、中梁与中梁之间固定连接有止水带,调节组件设置在边梁与中梁下方,调节组件设置有多个,多个调节组件沿中梁长度方向均匀分布;调节组件包括支座托架、横梁、第一橡胶支座、第二橡胶支座、伸缩箱、第三橡胶支座和第四橡胶支座,伸缩箱为一侧开口的箱体,伸缩箱远离开口侧的一侧固定安装在伸缩缝内侧壁上,每组调节组件的伸缩箱数量设置有两个,两个伸缩箱分别安装在伸缩缝两侧,两个伸缩箱位于与中梁垂直的同一条直线上,两个伸缩箱分别位于两个边梁下方,边梁下侧与伸缩箱上侧固定连接;一个中梁与一个支座托架配合使用,支座托架包括竖板和横板,竖板竖直设置在中梁下方,竖板上端与中梁下侧固定连接,横板水平设置,横板一端与竖板下端固定连接,横梁水平设置在横板与中梁之间,横梁长度大于两个边梁的间距;第一橡胶支座位于横梁与中梁之间,第一橡胶支座与中梁固定连接,第二橡胶支座位于横板与横梁之间,第二橡胶支座与横板固定连接;两个伸缩箱分别套接在横梁两端,第三橡胶支座位于横梁上侧与伸缩箱之间,第四橡胶支座位于横梁下侧与伸缩箱之间,第三橡胶支座与第四橡胶支座均与伸缩箱固定连接。在使用过程中,车辆在桥面上行驶至伸缩装置时,桥面会产生形变,此时中梁能够相对横梁产生水平位移,第一橡胶支座、第二橡胶支座、第三橡胶支座和第四橡胶支座能够发生竖向形变,因此伸缩装置能够在保证伸缩缝伸缩功能的基础上,使车行驶的更加平稳,减小车辆行驶至伸缩缝时产生跳突的可能性。
针对上述中的相关技术,当车辆在桥面上行驶至伸缩装置时,中梁会相对横梁发生水平移动,中梁的移动会带动横梁相对第三橡胶支座和第四橡胶支座产生水平移动,此时横梁两端位于伸缩箱中的部分长度不同,横梁两端受力不均,横梁可能会发生倾斜,从而使伸缩装置结构稳定度较低。
发明内容
为了提高伸缩装置结构稳定度,本申请提供一种桥梁伸缩装置。
本申请提供的一种桥梁伸缩装置采用如下的技术方案:
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