[发明专利]一种电磁离合器

说明书

本发明公开了一种电磁离合器，该电磁离合器包括固定部件、从动部件和弹性部件，固定部件包括磁轭，磁轭上设置若干个铁芯，各铁芯上设置有线圈，从动部件包括衔铁盘，衔铁盘上设置有若干个磁钢；衔铁盘与磁轭对应设置，铁芯与磁钢对应设置；弹性部件用于保持衔铁盘处于和磁轭的分离位置；线圈通正向电时，铁芯吸合磁钢，衔铁盘克服弹性部件的弹力移动至和磁轭的吸合位置，使得固定部件与从动部件实现传动连接；线圈反向通电时，铁芯产生电磁力减小磁钢的吸力，弹性部件的弹力克服磁钢吸力，将衔铁盘推开至和磁轭的分离位置。本发明中的电磁离合器，在分离状态与吸合状态无需通电，耗能小，发热少，使用寿命长。

技术领域

本发明属于离合器技术领域，特别涉及一种电磁离合器。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，电磁离合器在新能源汽车上的应用越来多，用户对电磁离合器的能耗、发热情况及寿命的兼顾需求越来越迫切，然而采用传统电磁离合器存在诸多的缺点及问题。目前传统电磁离合器，具有耗能、发热、电磁力受电流波动影响等缺点，导致电磁离合器发热量大，使离合器能耗大，在一定程度上影响电磁离合器的性能及使用寿命。

发明内容

针对上述问题，本发明公开了一种电磁离合器，以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明公开一种电磁离合器，所述电磁离合器包括固定部件、从动部件和弹性部件，所述固定部件包括磁轭，所述磁轭上设置若干个铁芯，各所述铁芯上设置有线圈，所述从动部件包括衔铁盘，所述衔铁盘上设置有若干个磁钢；

所述衔铁盘与所述磁轭对应设置，所述铁芯与所述磁钢对应设置；

所述弹性部件用于保持所述衔铁盘处于和所述磁轭的分离位置；

所述线圈通正向电时，所述铁芯吸合所述磁钢，所述衔铁盘克服所述弹性部件的弹力移动至和所述磁轭的吸合位置，使得所述固定部件与所述从动部件实现传动连接；

所述线圈反向通电时，所述铁芯产生电磁力减小所述磁钢的吸力，所述弹性部件的弹力克服所述磁钢吸力，将所述衔铁盘推开至和所述磁轭的分离位置。

进一步地，所述铁芯和所述磁钢单个呈现或以组合的形式呈现。

进一步地，所述磁轭内均布多个所述铁芯，所述铁芯的数量与所述磁钢的数量相同且位置上一一对应，对应的各所述铁芯与所述磁钢在同一轴线上。

进一步地，所述磁钢为温度系数低的磁钢，用于避免退磁和增加电磁离合器的抗冲击性，从而使电磁离合器在不同工况和温度下可以正常工作。

进一步地，所述磁钢顶端面为矩形、正方形、三角形或圆形；

所述衔铁盘上设有磁钢槽，所述磁钢通过灌胶或注塑方式固定在所述磁钢槽内。

进一步地，各所述线圈之间采用如下方式进行连接：并联、串联或分组串并联。

进一步地，所述磁轭上设置有减震垫，所述减震垫用于定位，使所述衔铁盘与所述磁轭之间保持间隙，所述减震垫还用于减震和降低噪声。

进一步地，所述从动部件滑动套设在第一轴上，所述固定部件固定在第二轴上；

所述第一轴顶端固定有轴压板，所述弹性部件设置在所述从动部件与所述轴压板之间。

进一步地，所述从动部件还包括活动齿套，所述固定部件上包括固定齿套，所述活动齿套与所述固定齿套能够啮合传动；

所述磁轭固定套设在所述固定齿套外侧，所述衔铁盘转动地套设在所述活动齿套外侧，所述活动齿套可随所述衔铁盘在轴向上移动。