[发明专利]一种燃烧室机匣

说明书

本发明属于航空发动机领域，尤其涉及小型弹用航空发动机领域，具体涉及一种燃烧室机匣。包括外机匣组件、内机匣组件和压气机末级静子叶片组；外机匣组件与内机匣组件通过压气机末级静子叶片组连接；内机匣组件包括压气机轴承座、涡轮轴承座和至少两组内机匣筒体；各内机匣筒体分层套装于压气机轴承座与涡轮轴承座之间，压气机轴承座上开设有进气口，涡轮轴承座上开设有出气口；各内机匣筒体之间形成进气口与出气口之间的空气通道。该种燃烧室机匣布局结构，功能集成度高，有效的利用了发动机空间，大幅缩短了发动机轴向长度、减轻了发动机重量，实现了发动机低成本与高性能。

技术领域

本发明属于航空发动机领域，尤其涉及小型弹用航空发动机领域，具体涉及一种燃烧室机匣。

背景技术

自20世纪70年代以来，巡航导弹技术飞速发展，对现代战争产生了深刻的影响。尤其是90年代海湾战争以来，世界上各种局部战争和地区冲突如科索沃战争、美伊战争、利比亚战争、叙利亚冲突等充分证明了精确制导导弹在现代化战争中的重要作用。

巡航导弹的关键技术之一就是小型高性能低成本航空发动机的研制。目前在该级别发动机研究方面，最具代表性的是美国的F107系列和法国的TRI60系列，前者主要用于“战斧”巡航导弹，后者用于多种无人机和导弹。

鉴于国外在小型弹用航空发动机研制和使用方面取得的巨大成功，以及未来现代化战争中吸气式巡航导弹的巨大前景。小型弹用航空发动机的相关研制工作对我国的军事现代化事业有着重要的作用。

燃烧室位于压气机和涡轮之间，它的功能是使燃油喷嘴喷出的燃油与压气机来的高压空气混合并燃烧，使燃料的化学能转变为热能，并保证涡轮进口处燃气的给定温度，提高燃气在涡轮和尾喷管内膨胀做功的能力。

燃烧室机匣是燃烧室部件的重要组成部分，构成燃烧室的气流通道，为其余燃烧室零组件提供定位支撑，同时还是发动机的主要承力件之一。不同于传统航空发动机，弹用发动机为一次使用的产品，要求成本低；同时由于反侦察与载弹量的需要，其在体积小、重量轻方面有更高的追求。

由于发动机研制继承性的原因，目前服役的小型发动机多采用折流式和回流式燃烧室配合离心式压气机结构。随着反导系统的不断进步，导弹的速度和反侦察要求越来越高。但是此两种燃烧室随着速度的增加，压力损失越来越大，同时在尺寸上是轴向长度短而径向轮廓大。因而配合轴流式压气机的直流式燃烧室结构，由于其在高速状态下的优势和迎风面积小的特点，逐渐成为新时期小型弹用航空发动机的主要研究方向。

发明内容

随着对小型弹用发动机性能要求的进一步提高，追求体积小、重量轻的目标，进一步克服现有技术局限和不足，现提供一种功能高度集成的燃烧室机匣，用于小型弹用航空发动机直流式燃烧室。主要解决更小空间的燃烧室机匣实现更多功能的问题，并且保证结构设计安全可靠，能够有效地应用到小型弹用航空发动机的设计中去。

为了实现上述技术目的，本发明所采用的具体技术方案为：

一种燃烧室机匣，包括外机匣组件、内机匣组件和压气机末级静子叶片组；所述外机匣组件与内机匣组件通过所述压气机末级静子叶片组连接；所述内机匣组件包括压气机轴承座、涡轮轴承座和至少两组内机匣筒体；

各所述内机匣筒体分层套装于所述压气机轴承座与所述涡轮轴承座之间，所述压气机轴承座上开设有进气口，所述涡轮轴承座上开设有出气口；各所述内机匣筒体之间形成所述进气口与所述出气口之间的空气通道。

进一步的，所述压气机末级静子叶片组包括多个末级静子叶片；各所述末级静子叶片周向均匀分布在所述外机匣组件与所述内机匣组件之间，均设置在扩压器内。

进一步的，各所述压气机末级静子叶片均焊接在扩压器内。