[发明专利]一种基于车联网的智慧城市停车管理方法、存储介质及系统在审
申请号: | 202010991043.6 | 申请日: | 2020-09-20 |
公开(公告)号: | CN112070916A | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 刘秋杏;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 广州智物互联科技有限公司 |
主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;H04L29/08 |
代理公司: | 广州市红荔专利代理有限公司 44214 | 代理人: | 李彦孚 |
地址: | 510700 广东省广州市黄*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 智慧 城市 停车 管理 方法 存储 介质 系统 | ||
1.一种基于车联网的智慧城市停车管理方法,其特征在于,应用于智慧城市停车管理系统中的停车管理后台服务器,且该智慧城市停车管理系统还包括与该停车管理后台服务器通信连接的至少一个车载终端设备,所述智慧城市停车管理方法包括:
获取所述目标车载终端设备发送的目标车辆在目标地图中的第一位置信息,其中,该目标车载终端设备为所述至少一个车载终端设备中的一个,且该目标车载终端设备设置于该目标车辆;
获取在所述目标地图中预先设置的多个第二位置信息,其中,该多个第二位置信息用于表征多个停车场所在该目标地图上的位置;
基于所述第一位置信息和所述多个第二位置信息确定是否需要对所述目标车辆进行停车收费处理;
若确定需要对所述目标车辆进行停车收费处理,则获取该目标车辆在所述多个停车场所中的目标停车场所的停车时间信息,并从与所述目标车载终端设备通信连接的车联网平台获取该目标车辆的历史停车轨迹信息;
基于所述停车时间信息和所述历史停车轨迹信息得到所述目标车辆的停车费用信息,并将该停车费用信息发送给所述目标车载终端设备,以使该目标车载终端设备基于该停车费用信息支付停车费用。
2.根据权利要求1所述的基于车联网的智慧城市停车管理方法,其特征在于,所述基于所述停车时间信息和所述历史停车轨迹信息得到所述目标车辆的停车费用信息的步骤,包括:
在所述历史停车轨迹信息中获取目标历史停车轨迹信息;
按照预设的时间间隔长度对所述目标历史停车轨迹信息进行分割处理,形成多个第一目标历史停车轨迹子信息,其中,每一个所述第一目标历史停车轨迹子信息的时间长度为所述时间间隔长度;
针对每一个所述第一目标历史停车轨迹子信息,对该第一目标历史停车轨迹子信息进行特征提取,得到该第一目标历史停车轨迹子信息的第一停车轨迹特征信息;
针对每一个所述第一停车轨迹特征信息,获取该第一停车轨迹特征信息与目标轨迹特征信息之间的第一关联度信息,得到多个第一关联度信息,其中,该目标轨迹特征信息基于所述第一位置信息形成;
针对每一个所述第一关联度信息,判断该第一关联度信息是否大于第一预设关联度信息;
在存在至少一个大于所述第一预设关联度信息的第一关联度信息时,获取每一个大于所述第一预设关联度信息的第一关联度信息对应的第一停车轨迹特征信息,得到至少一个目标第一停车轨迹特征信息;
针对每一个所述目标第一停车轨迹特征信息,获取该目标第一停车轨迹特征信息的目标时间信息,得到至少一个目标时间信息,其中,该目标时间信息包括起始时刻信息和结束时刻信息;
针对每一个所述目标时间信息,将该目标时间信息的起始时刻信息与第一预设时长信息进行相减得到目标起始时刻信息,并将该目标时间信息的结束时刻信息与第二预设时长信息进行相加得到目标结束时刻信息;
针对每一个所述目标时间信息,基于该目标时间信息对应的目标起始时刻信息和目标结束时刻信息,形成该目标时间信息对应的目标时间范围信息,得到至少一个目标时间范围信息;
针对每一个所述目标时间范围信息,在所述历史停车轨迹信息中获取对应的第二目标历史停车轨迹子信息,得到至少一个所述第二目标历史停车轨迹子信息;
针对每一个所述第二目标历史停车轨迹子信息,对该第二目标历史停车轨迹子信息进行特征提取,得到该第二目标历史停车轨迹子信息的第二停车轨迹特征信息;
针对每一个所述第二停车轨迹特征信息,获取该第二停车轨迹特征信息与所述目标轨迹特征信息之间的第二关联度信息,得到至少一个第二关联度信息;
针对每一个所述第二关联度信息,判断该第二关联度信息是否大于第二预设关联度信息,其中,该第二预设关联度信息大于所述第一预设关联度信息;
基于大于所述第二预设关联度信息的第二关联度信息对应的第二停车轨迹特征信息和全部的所述第二停车轨迹特征信息之间的数量比值,确定第一停车费用调整信息;
基于所述第一停车费用调整信息和所述停车时间信息得到所述目标车辆的停车费用信息。
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