[发明专利]一种列车站台噪音控制系统

权利要求书

1.一种列车站台噪音控制系统，包括减震模块（1）和开合模块（2），其特征在于：所述的减震模块（1）包括外框（101）、玻璃（102）、偏心块支架（103）、偏心块（104）、偏心电机（105）、偏心电机支架（106）、击打板（107）、击打簧（108）、击打螺母（109）、击打丝杠（110）、击打架（111）、摆动齿轮（112）、摆动齿条（113）、摆动电机（114）、摆动电机支架（115）、摆动连接摆（116）、摆动轮（117）和摆动架支架（118），所述外框（101）的侧面固定连接有玻璃（102），所述外框（101）内壁的右侧面通过偏心电机支架（106）固定连接有偏心电机（105），偏心电机（105）的输出轴固定连接有 偏心块（104），偏心块（104）的与外框（101）通过偏心块支架（103）转动连接；

所述的开合模块（2）包括门板（201）、副门板（202）、门板滑架（203）、联动齿轮支架固定板（204）、联动齿轮支架固定柱（205）、联动齿轮支架（206）、内侧传动带（207）、联动齿轮（208）、副联动齿轮（209）、副内侧传动带（210）、副内侧从动带轮（211）、副内侧从动带轮支架（212）、内侧从动带轮（213）、内侧从动带轮支架（214）、连接块（215）、外侧主动带轮（216）、外侧从动带轮（217）、内侧主动带轮（218）、副内侧主动带轮（219）、副外侧主动带轮（220）、副外侧传动带（221）、副外侧从动带轮（222）、副连接块（223）、外侧传动带（224）、副外侧带轮支架（225）和外侧带轮支架（226），所述玻璃（102）的侧面开设有通孔，通孔的内壁固定连接有门板滑架（203），门板滑架（203）内壁的左右两侧分别滑动连接有门板201和副门板（202），所述门板滑架（203）的左右两侧面的顶端分别固定连接有副外侧带轮支架（225）和外侧带轮支架（226），所述副外侧带轮支架（225）和外侧带轮支架（226）远离门板滑架（203）的一端分别转动连接有副外侧主动带轮（220）和外侧主动带轮（216），所述副外侧带轮支架（225）和外侧带轮支架（226）靠近门板滑架（203）的一端分别转动连接有外侧从动带轮（217）和副外侧从动带轮（222），所述外侧主动带轮（216）和外侧从动带轮（217）之间通过外侧传动带（224）转动连接，所述副外侧主动带轮（220）和副外侧从动带轮（222）之间通过副外侧传动带（221）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种列车站台噪音控制系统，其特征在于：所述外框（101）内壁的左侧面通过摆动架支架（118）活动连接有击打架（111），击打架（111）的侧方通过连接轴固定连接有摆动齿轮（112），摆动齿轮（112）的外表面齿轮连接有摆动齿条（113）。

3.根据权利要求1所述的一种列车站台噪音控制系统，其特征在于：所述摆动齿条（113）远离摆动齿轮（112）的一端固定连接有摆动连接摆（116），摆动连接摆（116）的上表面活动连接有摆动轮（117），摆动轮（117）的侧方设置有摆动电机（114），摆动电机（114）的输出轴与摆动轮（117）固定连接，所述摆动电机（114）与外框（101）通过摆动电机支架（115）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种列车站台噪音控制系统，其特征在于：所述击打架（111）远离摆动齿轮（112）的一端滑动连接有击打丝杠（110），击打丝杠（110）靠近外框（101）的一端固定连接有击打板（107），击打板（107）与击打架（111）的一端固定连接有击打簧（108），所述击打丝杠（110）的外表面螺纹连接有击打螺母（109）。

5.根据权利要求1所述的一种列车站台噪音控制系统，其特征在于：所述门板滑架（203）顶端中部的两侧分别通过内侧从动带轮支架（214）和副内侧从动带轮支架（212）转动连接有内侧从动带轮（213）和副内侧从动带轮（211）。