[发明专利]一种动车组端部过桥插接线校验装置

说明书

本发明涉及一种动车组端部过桥插接线校验装置，包括手持设备终端和与其无线通信的执行设备终端，手持设备终端中的第一单片机核心控制板控制第一LCD触摸液晶显示屏显示人机交互界面，当任意一个针位及电气功能按钮被触发时，第一单片机核心控制板生成校验任务指令并发送至执行设备终端；执行设备终端包括第二单片机核心控制板和至少一个46针端部适配器插头，当第二单片机核心控制板接收到校验任务指令时控制46针端部适配器插头的对应针位实现通断操作。操作人员只需要在车辆任何位置操作手持设备终端就可以通过执行设备终端实现远距离控制车辆端部的过桥插对应的针位线路的通、断、引电等操作，节约了人力资源，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及动车组调试技术领域，特别是涉及一种动车组端部过桥插接线校验装置。

背景技术

动车组在单车调试阶段的主要任务是对单节车辆接线正确性的检查。其中包括车上配线的导通性试验和用电设备的电源供给正确性检查，及车上电气单元运行状态试验。单节动车的端部分布有97-X580.13、97-X580.15和97-X580.16等多个46针端部适配器插座，通过过桥线对对应插座的连接进行车与车之间列车级电气信号的连接，需要操作人员通过操作连接在46针端部适配器插座的“通用46针适配器”设备上的扳键开关控制车辆端部46针端部适配器插座的对应针位与DC110V电源正极接通、与DC110V电源负极接通、与地接通、针位和针位之间短接等60个针位点的操作，以验证单节动车对应电气功能是否正确。此项试验需要一名操作人员在车辆端部操作扳键开关、一名操作人员在车上观察确认电气继电器或负载动作情况，需要两名操作人员配合完成。车下操作人员要根据需要不停变换“通用46针适配器”设备针位的连接位置，不仅存在效率低、人员浪费问题，而且人工操作开关也会带来操作误差，存在影响试验结果精度的问题。同时，“通用46针适配器”是不锈钢外壳，内部接线触碰外壳短路电流很大，会烧断导线，存在安全隐患。

发明内容

为克服现有技术中动车组端部过桥插接线校验存在的效率低、试验结果精度低以及存在安全隐患等问题，提供一种动车组端部过桥插接线校验装置，该装置可用于动车组端部过桥插接线校验，具有校验效率高、精度高以及更加安全等优点。

为解决上述问题，本发明采取如下的技术方案：

一种动车组端部过桥插接线校验装置，包括手持设备终端和与所述手持设备终端无线通信的执行设备终端；

所述手持设备终端包括第一单片机核心控制板和第一LCD触摸液晶显示屏，所述第一单片机核心控制板控制所述第一LCD触摸液晶显示屏显示所述人机交互界面，所述人机交互界面的组织形式采用多页形式，在所述人机交互界面的顶部显示页面菜单栏，所述页面菜单栏包括若干个插座位端页面选项，每一个所述插座位端页面选项下分布若干个针位及电气功能按钮，当任意一个所述针位及电气功能按钮被触发时，所述第一单片机核心控制板内部产生对应的中断事件，生成校验任务指令并将所述校验任务指令发送至所述执行设备终端；

所述执行设备终端包括第二单片机核心控制板和至少一个与46针端部适配器插座插接配合的46针端部适配器插头，当所述第二单片机核心控制板接收到所述校验任务指令时，所述第二单片机核心控制板根据所述校验任务指令控制所述46针端部适配器插头的对应针位实现通断操作，并将所述46针端部适配器插头的对应针位通断操作结果反馈至所述手持设备终端。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：