[发明专利]一种新能源汽车的电池承载架

说明书

本发明公开了一种新能源汽车的电池承载架，涉及新能源汽车领域；为了解决电池放入承载架不易取出的问题；该设备具体包括汽车底架和保护箱，所述保护箱顶部内壁开有固定槽，固定槽两侧内壁分别开有活动口，活动口顶部内壁通过铰链固定有液压杆，活动口一侧内壁转动连接有连接柱，连接柱外壁贯穿有活动板，活动板顶部外壁通过铰链与液压杆相连接。本发明通过设置有保护箱，控制液压杆向下伸长，能够转动连接柱，将顶起架升起到保护箱的开口，能够方便将电池放在顶起架上，然后控制液压杆收缩，顶起架上的转动辊一和转动辊二，能够减少摩擦力，方便顶起架向下移动，在取出时，控制液压杆，将顶起架升起即可，方便电池的安装和拆卸。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车的电池承载架。

背景技术

新能源产业是目前国家大力提倡和推动发展的产业，其中新能源汽车，特别是电动汽车是新能源汽车产业发展的一个重要方向，电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶,因此如何方便安装新能源汽车的电池和能够使其稳定安全的工作变得极为重要。

经检索，中国授权公告号为CN109398064A的专利，公开了一种新能源汽车电池组安装架，包括包括汽车底架，汽车底架的中间位置设置有电池组托架，电池组托架外部的左右两侧均固定连接有卡槽，汽车底架顶部的左右两侧且靠近卡槽的位置固定连接有脱落驱动机构，电池组托架外部底端的表面均匀固定连接有脱落缓冲机构，内框内部的两侧均匀等间距固定连接有电池插架，内框顶端的两侧均固定连接有通风室，汽车底架的左侧端面固定连接有碰撞传感器。上述专利中的新能源汽车电池组安装架存在以下不足：将电池从右端插入电池卡槽，然后向内推进，将电池卡进电池卡槽，但是电池底部与卡槽的接触面积较大，在摩擦力的作用下，很难推进推出。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的电池承载架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的电池承载架，包括汽车底架和保护箱，所述保护箱顶部内壁两侧分别开有凹槽一，凹槽一内壁分别通过铰链固定有两个伸缩杆一，四个伸缩杆一顶部外壁分别通过铰链固定有同一个顶盖，保护箱顶部内壁开有固定槽，顶盖底部外壁焊接有与固定槽的槽口相适配的固定块，固定块底部外壁焊接有四个弹簧五，每两个弹簧五底部外壁焊接有同一个支撑板，固定槽两侧内壁分别开有活动口，活动口顶部内壁通过铰链固定有液压杆，活动口一侧内壁转动连接有连接柱，连接柱外壁贯穿有活动板，活动板顶部外壁通过铰链与液压杆相连接，活动板底部外壁焊接有顶起架，顶起架靠近顶部的一侧外壁转动连接有转动辊一，顶起架靠近底部的一侧外壁转动连接有转动辊二，连接柱一侧外壁焊接有与活动板相互垂直的连接架二，连接架二一侧外壁水平焊接有两个弹簧四，两个弹簧四一侧外壁焊接有同一个固定板。

优选地：所述汽车底架顶部外壁四角分别通过螺钉固定有底板，底板顶部外壁通过螺栓固定有减震架，减震架两侧内壁分别开有凹槽二，两个凹槽二内部放置有同一个十字板，减震架另外两侧内壁分别开有凹槽三，凹槽三内壁分别滑动连接有滑动板，两个凹槽二和两个凹槽三的顶部和底部内壁分别焊接有两个弹簧二，凹槽二内的弹簧二与分别位于凹槽二内的十字板相连接，凹槽三内的弹簧二分别与滑动板相连接，十字板与凹槽三内壁不连接，十字板两侧外壁分别开有凹槽四，滑动板滑动连接于凹槽四内壁，凹槽四一侧内壁卡接有弹簧三，弹簧三与滑动板相连接。

优选地：每个所述减震架顶部内壁分别滑动连接有滑杆，滑杆与十字板顶部外壁的正中心转动连接，四个滑杆顶部外壁通过螺栓固定有同一个连接板，保护箱卡接于连接板内壁。

优选地：所述保护箱底部内壁开有散热口，散热口内壁通过螺钉固定有翅片。

优选地：所述汽车底架顶部外壁焊接有防护槽，保护箱位于防护槽内壁，防护槽底部内壁的正中心焊接有四个弹簧一，四个弹簧一顶部外壁焊接有同一个圆板，圆板顶部卡接有两个以上个冷却管二，防护槽内壁卡接有连接管道二，冷却管二与连接管道二相连接，冷却管二与翅片相接触。