[发明专利]一种城市轨道交通用加热型撒砂设备

说明书

本发明公开了一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，包括壳体，所述壳体的上端通过多个竖杆与车辆固定连接，所述壳体内开设有处理室，所述处理室内设有砂石；搅拌机构，所述搅拌机构包括设置在处理室内的连接管，所述连接管内设有转杆，所述转杆通过多个连接杆与连接管的内壁固定连接，所述转杆的上端与处理室的内顶部转动连接，所述壳体的上端安装有电机。该设备可以在使用时，可以对砂石进行搅拌，并且可以间歇性的出砂，节约砂石的使用，还可以在搅拌的过程中对砂石进行加热，避免砂石受潮凝固板结，影响出砂的效率。

技术领域

本发明涉及铁路交通领域，尤其涉及一种城市轨道交通用加热型撒砂设备。

背景技术

随着社会的不断发展，铁路也得到很大的发展，铁路交通成为了我们生活中必不可少的交通工具，轨道交通车辆在行进过程中需要制动时，有时需要增加车轮与铁轨间的摩擦力以取得更好的制动效果，因此需要撒砂器，撒砂器是一种用于提高轮轨间粘着系数的装置，以降低轨道车辆发生滑行风险，但是撒砂器在使用过程中仍会出现一些问题。

传统的撒砂器在不使用时，由于撒砂器的砂箱都与大气为互通，潮气会从撒砂口反向进入砂箱内，导致砂箱内的潮气增大，而温度在降低的过程中会形成冷凝水，对砂石进行凝固板结，凝固板结的砂石容易将撒砂口堵塞，不利于砂石的洒落，从而影响出砂的效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，该设备可以在使用时，可以对砂石进行搅拌，并且可以间歇性的出砂，节约砂石的使用，还可以在搅拌的过程中对砂石进行加热，避免砂石受潮凝固板结，影响出砂的效率。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种城市轨道交通用加热型撒砂设备，包括壳体，所述壳体的上端通过多个竖杆与车辆固定连接，所述壳体内开设有处理室，所述处理室内设有砂石；搅拌机构，所述搅拌机构包括设置在处理室内的连接管，所述连接管内设有转杆，所述转杆通过多个连接杆与连接管的内壁固定连接，所述转杆的上端与处理室的内顶部转动连接，所述壳体的上端安装有电机，所述电机的输出轴末端延伸至处理室内，并与转杆的上端固定连接，所述连接管的外壁固定连接有多个搅拌杆；出砂机构，所述出砂机构包括设置在处理室内的安装板，所述安装板位于连接管的下方，所述安装板将处理室分隔成上存放腔与下存放腔，所述上存放腔通过多个通口与下存放腔连通，多个所述通口均开设在安装板上，所述安装板内开设有圆腔，多个所述通口均贯穿圆腔，所述转杆的下端延伸至圆腔内，并与圆腔的内底部转动连接，所述转杆位于圆腔内的部分固定连接有配合多个通口的挡板。

优选地，还包括加热机构，所述加热机构包括设置在转杆上的螺纹层，所述转杆位于螺纹层的部分螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块与连接管的内壁滑动连接，所述转杆上贯穿设有有固定块，所述固定块与转杆转动连接，所述固定块的下端与安装板的上端固定连接，所述固定块的外侧与连接管的内壁滑动连接，所述固定块与螺纹块之间安装有气囊，多个所述挡板远离转杆的一侧均安装有第一摩擦片，所述圆腔内安装有配合多个第一摩擦片的第二摩擦片，所述圆腔内安装有导热板，所述导热板位于第二摩擦片远离第一摩擦片的一端，所述第二摩擦片与导热板均为环状。

优选地，所述导热板将圆腔分隔成内侧的圆状腔与外侧的环状腔，所述气囊的下端通过进气管与外界连通，所述进气管通过出气管与环状腔连通，所述处理室内设有空心条，所述空心条位于安装板的上方，所述空心条的下端与安装板的上端均固定连接有导管，两个所述导管通过蛇形管连通。

优选地，所述进气管与出气管内均安装有单向阀。

优选地，所述壳体的上端开设有输砂口，所述输砂口内设有用于封闭的木塞。

优选地，所述处理室的内底部通过落砂口与外界连通，所述处理室的内底部为曲面。

优选地，所述空心条的下端开设有多个通气口，多个所述通气口内均安装有过滤网。