[发明专利]一种离合器飞轮生产用高精密钢架冲床在审
申请号: | 202010994300.1 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN112238180A | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 操龙俊 | 申请(专利权)人: | 滁州市共赢汽车配件有限公司 |
主分类号: | B21D28/24 | 分类号: | B21D28/24;B21D28/34;B21D43/00;B21C51/00 |
代理公司: | 合肥左心专利代理事务所(普通合伙) 34152 | 代理人: | 胡佳佳 |
地址: | 239000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合器 飞轮 生产 精密 钢架 冲床 | ||
本发明涉及机械加工设备技术领域,且公开了一种离合器飞轮生产用高精密钢架冲床,包括凸模结构、驱动结构和承压台,所述承压台的上端设有定位侧板,所述定位侧板上固定安装有至少三个液压缸。该离合器飞轮生产用高精密钢架冲床,利用液压缸和挤压板实现飞轮粗胚的对中和夹紧,无论何种尺寸的飞轮都能保证其对中性,进而保证安装孔和轴孔的位置精度,满足用于多种尺寸的飞轮的冲孔精度,减少了模具的制造和管理成本,在冲孔后,利用挤压板和液压缸对旋转的夹紧和固定能力,检测飞轮旋转使偏心力矩,其次,通过液压传递和放大飞轮转动时的径向移动,通过观察缓冲缸中柱塞的移动幅度即可直观判断飞轮的不均匀程度。
技术领域
本发明涉及机械加工设备技术领域,具体为一种离合器飞轮生产用高精密钢架冲床。
背景技术
离合器连接发动机和变速箱,用于切断和连通发动机动力,常用的离合器一般包括主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构,其中,主动部分为与发动机曲轴传动连接的飞轮,除连接做功设备和变速箱之外,也用于储存发动机做功冲程外的能量和惯性,保证发动机的连续平稳的运行,因此,飞轮的重量和平衡性能直接影响着发动机的性能。
飞轮毛坯制成后,一般会通过冲床冲裁处飞轮的安装孔、轴孔以及信号齿,由于对孔系的位置和孔径精度有较高的要求,因此,每个型号的飞轮冲孔都需要特制的模具以保证固定精度,继而保证冲孔精度,致使制模成本较高。
另一方面,冲孔精度虽然可以保证飞轮绕几何中心旋转,保证飞轮旋转时的稳定性,但是在加工过程中,飞轮本身的质量分布也会有较大影响,飞轮加工工序较多,很容易造成飞轮质量分布的不均匀,而飞轮在完成冲孔作业后,仍然需要许多步的精加工和抗疲劳处理才能制成,若冲孔后,质量分布不合格,不能制成合格的飞轮,则后续工序成本则白白浪费,因此,在冲孔后需要对飞轮和冲孔质量进行检测,为了减少检测成本和提高生产效率,需要一种方式和装置在冲孔完成的同时进行检测。
发明内容
针对上述背景技术的不足,本发明提供了一种离合器飞轮生产用高精密钢架冲床的技术方案,具有适用性强和检测效果好等优点,解决了背景技术提出的问题。
本发明提供如下技术方案:一种离合器飞轮生产用高精密钢架冲床,包括凸模结构、驱动结构和承压台,所述承压台的上端设有定位侧板,所述定位侧板上固定安装有至少三个液压缸,三个所述液压缸通过带有阀门的管线连通,所述液压缸以凸模结构的轴线为中心圆周阵列分布,所述液压缸内装配有液压杆,所述液压杆和液压缸之间装配有调整弹簧,所述液压杆固定连接有挤压板,所述液压缸围成的区域内设有环形的可自由滑动的调整台,所述挤压板伸出时直接抵住放置在调整台上的粗胚,所述调整台的中心设有可升降的升降结构,所述升降结构的中部镶嵌有旋转台,所述旋转台的顶部固定连接有圆形的凹模板,所述凹模板、升降结构、旋转台均和凸模结构保持同轴线,所述升降结构缩回状态时,凹模板的顶端与调整台的顶端齐平,所述升降结构伸出状态时,旋转台的侧壁高于调整台的顶端,所述液压缸连通有提供预设压力的缓冲缸。
优选的,所述液压缸的数量为四组,所述挤压板为水平的长条形。
优选的,所述旋转台包括壳体和转轴,所述壳体固定连接有扩展板,所述转轴贯穿扩展板和凹模板的底部固定连接,所述扩展板为水平截面为正方形,所述扩展板在升降结构提升后与调整台齐平。
优选的,所述壳体嵌入升降结构的顶端,所述升降结构和壳体侧壁之间设有弹性的,所述扩展板的侧壁设为阶梯形,且中间的阶梯面低于挤压板的底面。
优选的,所述挤压板包括刚性的支撑板,所述支撑板和液压杆固定连接,所述支撑板的底部设有弹性的缓冲囊。
优选的,所述缓冲缸为带有柱塞的筒状结构,其顶部设有压力仓,所述缓冲缸的直径小于液压缸的直径,所述缓冲缸为透明材质。
本发明具备以下有益效果:
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