[发明专利]一种复合材料壁板用加强筋及使用方法有效
申请号: | 202010994888.0 | 申请日: | 2020-09-21 |
公开(公告)号: | CN112078141B | 公开(公告)日: | 2022-06-10 |
发明(设计)人: | 王犇;薛向晨;梁宪珠;俞天奇;郑晓玲 | 申请(专利权)人: | 中航复合材料有限责任公司 |
主分类号: | B29C65/48 | 分类号: | B29C65/48;B29L31/30 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101300*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 复合材料 壁板 加强 使用方法 | ||
本发明涉及一种复合材料壁板用加强筋和使用方法,该加强筋包括:连接部和侧腹板,连接部用于连接壁板,且连接部在其厚度方向上相对布置有连接端和胶接端,连接端与壁板的端面相连,连接端和胶接端之间分别具有第一过渡面和第二过渡面,第一过渡面沿连接部的长度方向延伸,第二过渡面沿连接部的宽度方向延伸;侧腹板竖直设在连接部的胶接端。本发明的加强筋能够避免加强筋与壁板装配时出现铺层褶皱或分层粘接,提高加筋壁板整体成型的制造效率与成型质量。
技术领域
本发明涉及壁板制造技术领域,具体涉及一种复合材料壁板用加强筋及使用方法。
背景技术
随着技术的发展,复合材料在广泛的使用在飞机结构中,复合材料用量占比是评价飞机先进性的重要指标,结构中主承力大型结构广泛的使用整体成型的复合材料加筋壁板结构。
采用整体成型的加筋壁板可以有效的粘接加强筋条与壁板,其结构强度、刚度、稳定性均可以满足飞机结构设计的要求,可以有效的代替机身结构中大量的紧固件,有效降低飞机整体重量以及降低制造成本。
相关技术中,加筋壁板加强筋条粘接边缘采用工艺盖板的工艺方法处理,然后此方式粘接时对于结构尺寸大,粘接型面变化频繁的加筋壁板,工艺盖板使用时需要耗费大量的人力物力去修配,极大的影响了加筋壁板的制造效率,且在安装工艺盖板过程中容易产生工艺盖板修配不佳导致的铺层褶皱、脱粘、分层粘接等缺陷,极大地影响整体成型加筋壁板的成型质量,并且相关技术中,还需要对筋条边缘进行清理,清理过程中使用的各种工具容易产生磕伤或分层等缺陷,降低产品的合格率。
发明内容
本发明实施例提供了一种复合材料壁板用加强筋,能够避免加强筋与壁板装配时出现铺层褶皱或分层粘接,提高加筋壁板整体成型的制造效率与成型质量。
本发明实施例还提供了一种复合材料加筋壁板用加强筋使用方法。
第一方面,本发明的实施例提出了一种复合材料壁板用加强筋,包括:连接部,所述连接部用于连接所述壁板,且所述连接部在其厚度方向上相对布置有连接端和胶接端,所述连接端与所述壁板的端面相连,所述连接端和所述胶接端之间分别具有第一过渡面和第二过渡面,所述第一过渡面沿所述连接部的长度方向延伸,所述第二过渡面沿所述连接部的宽度方向延伸;侧腹板,所述侧腹板竖直设在所述连接部的胶接端。
优选地,所述第一过渡面包括在所述连接部厚度方向上依次连接的第一立边段和第一过渡段,所述第一立边段临近所述连接端,所述第一过渡段临近所述胶接端,所述第一立边段在所述连接部厚度方向上竖直设置,第二过渡面包括在所述连接部厚度方向上依次连接的第二立边段和第二过渡段,所述第二立边段临近所述连接端,所述第二过渡段临近所述胶接端,所述第二立边段在所述连接部厚度方向上竖直设置。
优选地,所述第一立边段在所述连接部厚度方向上的尺寸为T1,且T1≤2t,所述t为单层预浸料的厚度,所述第一过渡段在水平方向上的投影的尺寸为D1,且D1≤3mm,所述第一过渡段与所述水平面之间的夹角为α1,且0<α1≤45°,所述第二立边段在所述连接部厚度方向上的尺寸为T2,且T2≤2t,t为单层预浸料的厚度,所述第二过渡段在水平方向上的投影的尺寸为D2,且D2≤3mm,所述第二过渡段与所述水平面之间的夹角为α2,且0<α2≤45°,所述第二过渡段临近所述胶接端的一侧与所述侧腹板在其长度方向上的侧表面之间的间隔距离为L,且L≤2mm。
优选地,所述第一过渡段为一段过渡段,且包括第一子过渡段,第二过渡段为一段过渡段,且包括第二子过渡段。
优选地,所述第一子过渡段为由胶接端向连接端延伸的斜面,所述第二子过渡段为由胶接端向连接端延伸的斜面。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中航复合材料有限责任公司,未经中航复合材料有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010994888.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。