[发明专利]一种汽车零件用调整输送装置

说明书

本发明公开了一种汽车零件用调整输送装置，包括第一输送带，第一输送带的输出端设置有第二调整组件，第二调整组件包括第一连接板，第一连接板上开设有进入槽，第一连接板下端连接有限位圆盘，限位圆盘前侧中央位置开设有第一凹槽，第一凹槽内固定设置有固定圆板，固定圆板前侧中央位置固定连接有固定圆块，固定圆块上开设有第二通槽，固定圆块外侧设置有第二转动盘，第二转动盘中央位置开设有与固定圆块相同大小的第二凹槽，第二转动盘上均匀开设有多个与第二凹槽连通的第一通槽，限位圆盘下部连接有第二连接板，第二连接板上开设有出入槽，第一通槽右侧固定连接有与汽车零件配合设置的卡块。本申请便于对汽车零件的输送。

技术领域

本发明涉及汽车零件生产技术领域，尤其涉及一种汽车零件用调整输送装置。

背景技术

汽车零件中有包含各式各样的零件，有这样一种外形类似于“凹”字型的零件，对于这样的零件对其进行输送，需要工作人员对零件进行换位调整，进而保证下一步的安装加工。现有对这样的零件进行输送需要通过人力完成，工作人员需要实时监控运输的零件，便于对不是往一个方向摆放的零件进行摆放，另外零件在运输之前其上喷涂有喷涂物质，工作人员对零件进行摆放的时候，在近距离加工时容易影响人体的健康。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车零件用调整输送装置，以致力于解决背景技术中的全部问题或者之一。

基于上述目的，本发明提供了一种汽车零件用调整输送装置，包括第一输送带，所述第一输送带的输出端设置有第二调整组件，所述第二调整组件包括第一连接板，所述第一连接板上开设有进入槽，所述第一连接板倾斜设置，所述第一连接板下端连接有限位圆盘，所述限位圆盘前侧中央位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽内固定设置有固定圆板，所述固定圆板前侧中央位置固定连接有固定圆块，所述固定圆板的直径大小大于所述固定圆块的直径大小，所述固定圆块上开设有第二通槽，所述固定圆块外侧设置有第二转动盘，所述第二转动盘中央位置开设有与所述固定圆块相同大小的第二凹槽，所述第二转动盘上均匀开设有多个与所述第二凹槽连通的第一通槽，所述第二转动盘后侧固定连接有转动圆环，所述转动圆环外侧均匀设置有齿条，所述限位圆盘内开设有空腔，所述空腔内设置有第三电机，所述第三电机的输出端连接有第三转轴，所述第三转轴外侧套接有与所述齿条啮合传动连接的齿轮，所述限位圆盘下部连接有第二连接板，所述第二连接板上开设有出入槽，所述出入槽指向与所述第二通槽的指向重合设置，所述第一通槽右侧固定连接有与汽车零件配合设置的卡块。

可选的，所述限位圆盘下部连接有第一支撑架，所述第一输送带下部连接有第二支撑架。

可选的，所述第一输送带中部设置有第二转动输送台，所述第二转动输送台上设置有转动圆台，所述转动圆台下方设置有第一减速电机，所述第一减速电机的输出端连接有第一转动轴，所述第一转动轴的上端与所述转动圆台连接，所述转动圆台设置有多个转动输送辊，多个所述转动输送辊通过皮带传动连接，其中一个所述转动输送辊的端部连接有第二减速电机。

可选的，所述第一输送带一侧设置有第一调整组件，所述第一调整组件包括第一电机，所述第一电机的输出端连接有第一转轴，所述第一转轴的端部连接有第一转动盘，所述第一转动盘一侧通过第二输送带与所述第一输送带连通，所述第一转动盘另一侧通过第三输送带与所述第一输送带连通，所述第一输送带与所述第二输送带连接处设置有挡板，所述第二输送带侧边连接有第一电动伸缩推杆，所述第一电动伸缩推杆的伸缩端连接所述挡板，在需要对汽车零件进行调整，驱动第一电动伸缩推杆伸长使得所述挡板阻挡汽车零件在第一输送带移动，便于第一输送带上的汽车零件移动到第二输送带上。

可选的，所述第一输送带中部设置有第一转动输送台，所述第一转动输送台上设置有多个相互平行设置的第二转轴，所述第二转轴外侧套接有转动套筒，其中一个所述第二转轴的端部连接有第二电机，所述第二转轴两端外侧均盖设有防护罩。

可选的，所述第二转轴的轴线与所述第一输送带的运输方向之间的角度为三十度至五十度，所述第二转轴的轴线与所述第二输送带运输方向之间相互垂直设置。