[发明专利]一种发动机降噪式双散热装置

说明书

本发明公开了一种发动机降噪式双散热装置，包括发动机和外置散热片，所述发动机通过上水管和下水管与所述外置散热片连接，在所述上水管与外置散热片之间还连有温控水泵，所述发动机与所述温控水泵安在降噪箱体内，所述降噪箱体一侧设有水箱，所述外置散热片安在所述水箱内，在水箱上还设有喷淋散热装置，当水箱内的水位低于外置散热片顶层位置时，所述喷淋散热装置为外置散热片进行喷淋散热。该装置采用水浸式和循环水淋双散热方式进行散热，提高了散热效率，而且在发动机外侧采用的全封闭结构，可以最大程度降低噪音的生成及传播。

技术领域

本发明涉及一种发动机散热技术领域，具体涉及一种发动机降噪式双散热装置。

背景技术

城市雾霾、空气质量问题持续存在，给城市居民身心带来危害，通常会使用空气降尘车辆向空气中喷洒水雾对空气进行净化，由于降尘车辆在作业时的功耗较大，因此目前使用的空气降尘车辆通常会附加一个发动机，该发动机一般采用电子扇撞风散热，车辆低速行驶时电子风扇工作噪音大，且撞风散热效果差、冷却水温过高，容易其停止运行甚至缩短了使用寿命。专利号为CN103867284B的发明专利公开了一种发动机散热器、发动机总成和车辆，该装置通过上水室、散热管和下水室对发动机散热，结构简单，安装使用方便，但是对于低速行驶车辆的散热效果较差，不能满足大功率发动机的散热要求。

发明内容

本发明目的是提供一种发动机降噪式双散热装置，该装置采用水浸式和循环水淋双散热方式进行散热，提高了散热效率，而且在副发动机外侧采用的全封闭结构，可以最大程度降低噪音的生成及传播。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：

一种发动机降噪式双散热装置，包括发动机和外置散热片，所述发动机通过上水管和下水管与所述外置散热片连接，在所述上水管与外置散热片之间还连有温控水泵，所述发动机与所述温控水泵安在降噪箱体内，所述降噪箱体一侧设有水箱，所述外置散热片安在所述水箱内，在水箱上还设有喷淋散热装置，当水箱内的水位低于外置散热片顶层位置时，所述喷淋散热装置为外置散热片进行喷淋散热。

优选的，在所述水箱内侧还设有第一液位计和第二液位计。

优选的，所述第一液位计竖直方向上的高度略高于所述外置散热片顶层的高度，所述第二液位计竖直方向上的高度略高于所述水箱底侧高度。

优选的，所述喷淋散热装置由水泵、抽水管、排水管和喷淋机构组成，所述水泵安在所述水箱外侧，所述抽水管一端设在所述水箱下侧，抽水管另一端安在水泵上，所述排水管一端安在水泵上，另一端密封穿入水箱与喷淋机构连接。

优选的，所述喷淋机构包括多排喷淋管和安装在所述喷淋管上的多个喷淋头，所述喷淋头喷水方向与所述外置散热片管路方向垂直。

优选的，所述每根喷淋管上均设有上、下两排所述喷淋头。

优选的，所述温控水泵、第一液位计、第二液位计和所述水泵均与控制单元电连接。

优选的，所述降噪箱体由内层板、外层板和降噪层组成，所述降噪层位于所述内层板与所述外层板之间。

优选的，所述降噪层由活性炭蜂窝状滤网材料制成。

本发明中，将发动机密闭安装在降噪箱体内，密闭的降噪箱体可以极大程度的阻隔发动机在工作时噪音的传播，降噪箱体采用双层结构，在内外层之间的降噪层可以增加降噪效果。将发动机的外置散热片直接放置在水箱内，当水箱水位高于外置散热片顶层的高度时，外置散热片直接浸泡在水中进行散热；当水箱水位低于外置散热片顶层的高度时，利用喷淋散热装置对外置散热片进行喷淋散热，无论水箱内水位高低，两套散热系统都可以保证外置散热片的散热。喷淋机构穿插布置在外置散热片中间，使得喷头喷出来的水能够以更大的接触面积喷淋在外置散热片上，增强散热效果。

附图说明

图1为本发明部分结构剖视示意图；