[发明专利]防爆安全油箱

说明书

本发明公开一种防爆安全油箱，能够极大的提高油箱的安全性，同时采用气体进行灭火，不影响油箱的继续使用。该防爆安全油箱包括：油箱和安装在油箱上的防爆灭火发生器；防爆灭火发生器包括：气体发生器、电源、控制开关和点火触发装置气体发生器的外壳上加工有一个以上喷孔，喷孔与气体发生剂所在空间连通，用于向外喷射灭火气体；油箱的壳体为油箱复合壳体，在油箱原壁面外依次设置绝缘层和导线封装层；导线封装层中导线与控制开关相连，用于控制控制开关的打开或闭合：当导线未断开时，控制开关闭合，使得电源与点火触发装置之间处于短路状态；当导线断开时，控制开关打开，电源与点火触发装置之间的线路接通，点火触发装置工作。

技术领域

本发明涉及一种油箱，尤其涉及一种防爆安全油箱，属于公共安全技术领域。

背景技术

机动性、适应性与防护性是军用战术车辆的重要要求，燃油系统作为车辆的动力供给系统，直接为车辆机动性提供支撑与保障，而现有军用战术车辆油箱常配合于底盘结构，位于车辆装甲底部，装甲仅对油箱提供上部的被动防护，油箱本身无任何直接防护，极易遭受武器弹药毁伤，将导致战术车辆整体作战与战术功能丧失，连锁影响战局。

国内外新一代军用战术车辆，均配有较强火力的武器系统，常包括7.62mm机枪、12.7mm重机枪、40mm榴弹发射器(配有40mm空爆弹药)中的一种或多种，同时受到40mm火箭弹或其他小口径步兵武器的火力威胁。车辆燃料箱作为整车防护体系中最为薄弱的部分，极易受到攻击。油箱在遭受如7.62mm子弹与12.7mm子弹的攻击下，子弹侵彻贯穿油箱，造成油箱结构损坏，尤其在油箱壁面留下大的破孔，造成燃油泄漏，甚至持续燃烧导致车辆报废。而40mm口径的火箭弹等弹药的攻击，将直接引爆油箱，对油箱造成完整的结构损毁，剧烈的燃爆反应让战术车辆直接失去执行任务的能力。

因此，如何设计一种可以防止油箱在子弹、破片及金属射流刺激下发生燃烧或者爆炸成为当前军用车辆油箱设计中的要点。

发明内容

有鉴于此，本发明为克服现有油箱在子弹、破片及金属射流刺激下容易发生燃烧进而引发爆炸的问题，提供一种防爆安全油箱。

本发明的技术方案是：防爆安全油箱，包括：油箱和安装在油箱上的防爆灭火发生器；

所述防爆灭火发生器包括：气体发生器、电源、控制开关和点火触发装置；所述气体发生器包括：外壳以及设置在外壳内部的气体发生剂；

所述气体发生器的外壳内部通过隔板分隔为两个独立的空间，其中一个空间内安装电源、控制及信号接收电路板和点火触发装置；另一个空间内填充气体发生剂；所述点火触发装置的点火极穿过所述隔板伸入气体发生剂内，用于触发气体发生剂，产生灭火气体；

所述控制开关设置在控制及信号接收电路板上；所述电源分别为点火触发装置和控制开关供电，同时所述控制开关控制所述电源与所述点火触发装置之间线路的通断；

所述气体发生器的外壳上加工有一个以上喷孔，所述喷孔与所述气体发生剂所在空间连通，用于向外喷射灭火气体；所述喷孔通过封堵结构进行封堵；

所述油箱安装防爆灭火发生器的位置设置有与所述喷孔一一对应的通孔，使从喷孔喷出的灭火气体能够进入油箱内部；

所述油箱的壳体为油箱复合壳体，具体为：在油箱原壁面外依次设置绝缘层和导线封装层；所述导线封装层为在所述绝缘层外缠绕导线并封装后形成；

所述导线封装层中导线与控制开关相连，用于控制控制开关的打开或闭合：当所述导线未断开时，所述控制开关处于闭合状态，使得电源与点火触发装置之间处于短路状态；当所述导线断开时，所述控制开关打开，所述电源与点火触发装置之间的线路接通，点火触发装置工作。

作为本发明的一种优选方式：在所述导线封装层外设置有自密封层。

作为本发明的一种优选方式：在所述自密封层外设置有表面防护层。