[发明专利]一种汽车零部件检测用工作台及方法

说明书

本发明属于汽车检测领域，公开了一种汽车零部件检测用工作台及方法，包括L形板体、CCD检测仪和孔径检测机构；L形板体的底端侧壁上设置检测托板，检测托板的两侧均设置输送带，检测托板上设置若干方槽，方槽内设置次品分离机构；L形板体的顶端侧壁上设置安装板，CCD检测仪和孔径检测机构分别设置在安装板的下表面两端，且，CCD检测仪的检测端朝向检测托板；孔径检测机构包括第一伸缩杆，第一伸缩杆一端与安装板的下表面连接，另一端上设置升降板，升降板的下表面设置接触式位移传感器；L形板体上设置与输送带和检测托板相配合的机械夹手，机械夹手用于夹持并移动待检测汽车零部件。使用便捷，可自动化完成输送和检测，极大的提高了检测效率。

技术领域

本发明属于汽车检测领域，涉及一种汽车零部件检测用工作台及方法。

背景技术

汽车变速器是汽车传动系统的重要组成之一，其箱体内主要由轴和齿轮组成，通过不同的齿轮组啮合达到变速变矩。齿轮的质量直接决定着变速器的使用寿命，并且，齿轮经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，易发生磨损，因此，在制造过程中，必须对齿轮的内孔直径、齿部等参数进行严格的检测和质量把控。

现有的齿轮内孔直径检测设备有内径三抓、内径千分尺、内径量表及气动量仪等，但是其均存在自动化程度较低，使用不够便捷的缺点。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术中齿轮内孔直径检测设备存在自动化程度较低，使用不够便捷的缺点，提供一种汽车零部件检测用工作台及方法。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

本发明一方面，一种汽车零部件检测用工作台，所述汽车零部件上开设通孔，所述工作台包括L形板体、CCD检测仪和孔径检测机构；

L形板体的底端侧壁上设置检测托板，检测托板的两侧均设置输送带，检测托板上设置若干方槽，方槽内设置次品分离机构；L形板体的顶端侧壁上设置安装板，CCD检测仪和孔径检测机构分别设置在安装板的下表面两端，且，CCD检测仪的检测端朝向检测托板；孔径检测机构包括第一伸缩杆，第一伸缩杆一端与安装板的下表面连接，另一端上设置升降板，升降板的下表面设置接触式位移传感器；L形板体上设置与输送带和检测托板相配合的机械夹手，机械夹手用于夹持并移动待检测汽车零部件。

本发明汽车零部件检测用工作台进一步的改进在于：

所述次品分离机构包括分离板、连接杆及第二伸缩杆；

分离板位于方槽内部，且分离板一端与方槽的槽底铰接；第二伸缩杆一端连接L形板体表面，另一端通过连接杆与分离板下表面连接。

所述机械夹手包括滚珠丝杆、第三伸缩杆、连接板以及移动板；

滚珠丝杆与L形板体的一侧表面连接，第三伸缩杆一端转动连接滚珠丝杆，另一端穿过L形板体上开设的通槽与连接板连接；连接板靠近第三伸缩杆的一侧上设置第四伸缩杆，第四伸缩杆的伸缩端连接移动板；移动板上设置若干动夹板，若干动夹板一端穿过连接板上设置的若干滑槽，且动夹板能在滑槽内滑动；连接板上设置若干定夹板，相邻的定夹板与动夹板形成夹爪，用于夹持或松开待检测汽车零部件，且，夹爪位于输送带或检测托板上方。

还包括套环；套环与连接板靠近第三伸缩杆的一侧连接，且，移动板远离第四伸缩杆的一端位于套环内部，套环与移动板之间嵌设若干滚珠。

所述检测托板与L形板体焊接连接，所述第三伸缩杆与滚珠丝杆螺纹连接。

所述L形板体的底面上设置若干减震底座。

本发明另一方面，一种汽车零部件检测方法，包括以下步骤：

S1：将待检测汽车零部件通过一侧输送带，通过机械夹手夹持待检测汽车零部件并移动至检测托板上设置的CCD检测工位；