[发明专利]电池组件及具有其的车辆

说明书

本发明提供了一种电池组件及具有其的车辆，其中，电池组件，包括：箱体；电池模组，设置在箱体内；导电组件，设置在箱体内，并连接电池模组中的相邻的两个电池的电极；导热结构，位于箱体内，导热结构设置在电池模组的电极的一侧并位于导电组件的远离电池模组的一侧，导热结构包括导热管，导热管与箱体连接，其中，导热管的横截面形状为扁平状。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的通过液体冷却进行散热方式，使得电池箱的结构复杂的问题。

技术领域

本发明涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种电池组件及具有其的车辆。

背景技术

在锂离子电池的制造生产过程中，方形电池由于其易于装配和固定，设计灵活等优点，被广泛应用于电池储能和动力电池等领域。这时，往往需要将电池通过串并联的连接方式组成电池模组，几个电池模组再组成电池箱。由于电池箱内电池模组处于密闭空间，单体电池在工作运行中，发生电化学反应会伴随大量的热量产生，热量不断积聚，造成单体电池温度过高，从而导致电池管理系统报警，使得电池箱无法正常工作，单体电池寿命减短，甚至发生热失控，带来极大的安全隐患。

相关技术中提供了一种通过液体冷却进行散热方式，此方式结构复杂，重量较重。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种电池组件及具有其的车辆，以解决相关技术中的通过液体冷却进行散热方式，使得电池箱的结构复杂的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种电池组件，包括：箱体；电池模组，设置在箱体内；导电组件，设置在箱体内，并连接电池模组中的相邻的两个电池的电极；导热结构，位于箱体内，导热结构设置在电池模组的电极的一侧并位于导电组件的远离电池模组的一侧，导热结构包括导热管，导热管与箱体连接，其中，导热管的横截面形状为扁平状。

进一步地，导热结构还包括设置在导电组件和导热管之间的陶瓷结构。

进一步地，导电组件包括盖板和多个导电片，盖板位于电池模组的上方，导电片位于盖板上，每个导电片连接相邻的两个电池的电极，陶瓷结构对应于导电片并位于导电片和导热管之间。

进一步地，导电片包括两个第一连接段及连接在两个第一连接段之间的第一隆起段，盖板上设置有避让第一连接段的避让孔，陶瓷结构位于第一隆起段的上方。

进一步地，陶瓷结构包括支撑板和陶瓷片，支撑板上设置有通孔，陶瓷片限位在通孔内，陶瓷片的上表面与导热管接触配合，陶瓷片的下表面与第一隆起段接触配合。

进一步地，通孔的上开口处设置有止口，陶瓷片的边沿限位在止口内，通孔的下开口避让第一隆起段。

进一步地，盖板的上表面上设置有多个限位条，多个限位条间隔地布置，多个导电片间隔地布置在相邻的两个限位条之间，陶瓷结构为多个，多个陶瓷结构间隔地布置在相邻的两个限位条之间。

进一步地，导热管包括第二连接段及与第二连接段连接的第二隆起段，第二隆起段对应于陶瓷结构的陶瓷片。

进一步地，箱体包括依次连接的顶壁、第一端壁、第一侧壁、第二端壁、第二侧壁和底壁，第一端壁和第二端壁相对设置，第一侧壁和第二侧壁相对设置，其中，导热管的第一端连接在第一端壁上，导热管的第二端连接在第二端壁上，电池组件还包括设置在第一端壁和/或第二端壁上的散热翅片，或者，导热管的第一端连接在第一侧壁上，导热管的第二端连接在第二侧壁上，电池组件还包括设置在第一侧壁和/或第二侧壁上的散热翅片。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，包括电池组件，电池组件为上述的电池组件。