[发明专利]一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构

权利要求书

1.一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构，其特征在于，包括下部基础和通过弹性隔振器放置在所述下部基础上的浮置板结构，所述浮置板结构与所述下部基础之间存在板下空隙，所述浮置板结构包括多块搭接在一起的浮置板，每块所述浮置板均包括浮置板主体及一体化设置在所述浮置板主体上的长方体状的错台，并且：

对于任意相邻的两块所述浮置板而言，每块所述浮置板在靠近另一块所述浮置板的一侧均设置所述错台，每个错台均朝着靠近另一块所述浮置板的方向延伸，并且其中一块浮置板上的错台搁置在另一块所述浮置板的错台上；较高的错台和较低的错台分别为上部错台和下部错台，所述上部错台在浮置板主体上的延伸方向与列车行车方向一致，所述上部错台的上表面至下表面的距离即其厚度为h₁，所述下部错台的上表面至下表面的距离即其厚度为h₂，h₁＜h₂，所述上部错台上设置有上部通孔，所述下部错台在对应于所述上部通孔的位置设置有下部预埋孔，所述下部预埋孔内安装具有内螺纹的预埋套管，连接螺栓穿过所述上部错台后拧入所述预埋套管内，从而实现上部错台与下部错台的固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构，其特征在于，所述下部基础上设置有两条排水沟，所述浮置板结构位于这两条所述排水沟之间，每条所述排水沟的纵向均与所述下部基础的纵向一致。

3.根据权利要求1所述的一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构，其特征在于，每个所述浮置板主体的顶端均设置有两列承轨台，每列所述承轨台的纵向均与所述下部基础的纵向一致。

4.根据权利要求3所述的一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构，其特征在于，每个所述浮置板主体上均设置有两列隔振器安装孔，每列所述隔振器安装孔的纵向均与所述下部基础的纵向一致，每列的隔振器安装孔的数量是每列的承轨台的数量的一半，并且每列的相邻两承轨台之间设置隔振器安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构，其特征在于，所述上部错台和下部错台之间设置有弹性垫层，所述弹性垫层在对应于所述上部通孔和下部预埋孔的位置设置有贯穿孔，以便于连接螺栓穿过弹性垫层。

6.根据权利要求1所述的一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构，其特征在于，所述弹性垫层的竖向刚度不小于弹性隔振器的竖向刚度。

7.根据权利要求1所述的一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构，其特征在于，h₁/h₂＝0.5～0.75。

8.根据权利要求1所述的一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构，其特征在于，每个所述错台和与该错台相邻的浮置板主体之间存在板缝。

9.根据权利要求1所述的一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构，其特征在于，所述下部基础的顶端还设置有两列横向限位支座，所述浮置板结构位于这两列横向限位支座之间，每列所述横向限位支座的纵向均与所述下部基础的纵向一致，并且每个所述横向限位支座均与浮置板主体抵接，以限制浮置板主体的横向位移。

10.根据权利要求1所述的一种与行车方向适应的装配式浮置板轨道结构，其特征在于，所述上部通孔为椭圆孔或长条孔，以使连接螺栓在与预埋套筒连接紧固的同时，上部错台与下部错台可沿轨道结构的纵向错动。