[发明专利]一种稳定式路障

说明书

本发明提供了一种稳定式路障，属于交通设施技术领域。它解决了现有路障在大风或暴雨天气易被刮跑的问题。本稳定式路障，包括壳体，所述壳体内限定有收纳空间，所述壳体的左右两端壁内分别设有风力机构，所述两个风力机构关于壳体的中心线呈左右对称分布，所述收纳空间内设有配重机构，所述配重机构上设有对壳体的内壁进行清理的清理机构，所述收纳空间内还设有两个由雨水驱动的从动机构。本稳定式路障使用稳定性更高。

技术领域

本发明属于交通设施技术领域，涉及一种稳定式路障。

背景技术

路障在我们的城市交通中扮演着重要角色，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序即主要设施和场所的安全。现有的路障多为塑料制成，质量过轻，在大风天气或暴雨天气容易被刮碰而改变位置，影响使用效果，若路障被刮碰到道路中与来往的车辆相撞，极易引发交通事故的发生。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种稳定式路障，本稳定式路障使用稳定性更高。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种稳定式路障，包括壳体，所述壳体内限定有收纳空间，所述壳体的左右两端壁内分别设有风力机构，所述两个风力机构关于壳体的中心线呈左右对称分布，所述收纳空间内设有配重机构，所述配重机构上设有对壳体的内壁进行清理的清理机构，所述收纳空间内还设有两个由雨水驱动的从动机构，所述两个从动机构关于壳体的中心线呈左右对称分布，所述壳体的上端面开设有进水孔，所述壳体的下端面开设有两个排水孔，该两个排水孔关于壳体的中心线呈左右对称分布。

遇到大风天气时，风力机构调节壳体上下两部分的风力流速，改变壳体上下两部分压强差，使壳体受到向下的压力，同时在配重机构配合下，带动壳体相对于地面进行向左或向右的角度偏转，提高了路障相对于地面放置的稳定性，使得路障不易被刮碰倒，当遇到暴雨天气时，雨水为从动机构提供动力，将雨水存储在收纳空间内，增大路障本身重量，提高路障的稳定性，同时从动机构对清理机构提供动力，待雨水停止后，清理机构对壳体的内壁进行清理，避免雨水残留，长时间产生异味，

上述一种稳定式路障，所述风力机构包括开设在壳体侧端面上的进风孔，所述进风孔处连接有控制风流向大小的调流阀门，所述调流阀门上端连通有开设在壳体侧端壁内的第一通风管，所述调流阀门的下端连通有开设在壳体侧端壁内的第二通风管，所述壳体的上端壁开设有与所述第一通风管相连通的第一排风口，所述壳体的下端壁开设有与所述第二通风管相连通的第二排风口。

当遇到大风天气时，风吹向壳体的外端面，经壳体侧端面上的进风孔吹向调流阀门，在调流阀门的控制下，大部分风流向调流阀门下端的第二通风管，后经第二排风口处排出，少部分风吹响调流阀门上端的第一通风管，后经第一排风口排出，由于第二通风管和第一通风管的内径大小相同、长度相同，且第二通风管内风量大于第一通风管内风量，使得第二通风管内风的流速大于第一通风管内风的流速，因为风在流速大的区域压强小，在第二通风管和第一通风管内风速差的作用下，第二通风管内的气体压强小于第一通风管内的气体压强，在上下压强差的作用下，使壳体受到向下的压力，增大了路障的抓地性，从而提高了路障相对于地面放置的稳定性，使得路障不易被刮碰倒。

上述一种稳定式路障，所述配重机构包括开设在壳体下端壁内的弧形滑道，所述弧形滑道内滑动连接有球形滑块，所述球形滑块上端固连有连接杆，该连接杆贯穿壳体的下端壁延伸至收纳空间内，所述连接杆的上端面与所述壳体的上侧内壁转动连接，所述连接杆上套设有对路障进行施压的配重块。

由于配重块相对于连接杆的中心线安装在连接杆的底端，整个路障的重心相对于路障的中心位于路障的下方，使得路障在受到风吹时，连接杆通过球形滑块在弧形滑道内进行向左或向右的滑动，在配重块的控制下，整个壳体相对于地面进行向左或向右的角度偏转，而不会被吹倒。