[发明专利]基于视野的背光车窗除霜系统在审
申请号: | 202011001196.8 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN112537274A | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 玛丽·卡耶·凯瑟琳·斯皮思;穆克什·库马尔;劳伦斯·C·卡拉斯;大卫·斯图尔特;安德鲁·菲利普斯;阿贾伊·帕尔;杨扬 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60S1/58 | 分类号: | B60S1/58;B60S1/02;H05B3/86;H05B3/84 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 陈黎明;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 视野 背光 车窗 除霜 系统 | ||
本公开提供了“基于视野的背光车窗除霜系统”。一种用于加热车辆的车窗的设备,包括:蓄电单元,所述蓄电单元被配置成存储电荷;以及多个加热电路,所述多个加热电路设置在所述车辆的车窗上。所述设备还包括控制器,所述控制器被配置成监测所述蓄电单元的所述电荷,并基于所述电荷而选择性地启动所述加热电路中的一个或多个。
技术领域
本发明总体上涉及一种用于加热车辆的一部分的方法和设备,并且更具体地,涉及一种用于对车辆的车窗进行加热或除霜的方法和设备。
背景技术
现代机动车辆包括可有助于易用性和操作效率的若干便利特征。通常,机动车辆依赖于内燃发动机来驱动车辆并向各种车辆系统和附件供应能量。然而,车辆越来越依赖于蓄电单元来为传动系和其他系统提供动力。本公开涉及一种用于车辆的背光的除霜或加热系统,所述除霜或加热系统可提供各种益处,特别是对于依赖来自电池或蓄电单元的动力来维持操作的电动车辆或混合动力车辆。
发明内容
根据本公开的一个方面,公开了一种用于加热车辆的车窗的设备。所述设备包括:蓄电单元,所述蓄电单元被配置成存储电荷;以及多个加热电路,所述多个加热电路设置在车辆的车窗上。所述设备还包括控制器,所述控制器被配置成监测所述蓄电单元的电荷,并基于所述电荷而选择性地启动所述加热电路中的一个或多个。
本发明还可包括以下特征中的任何一个或组合:
·所述蓄电单元被配置成为所述车辆的传动系提供动力;
·多个加热电路至少包括:第一电路,所述第一电路设置在车窗的第一区域上方;以及第二电路,所述第二电路设置在所述车窗的第二区域上方;
·所述第一区域设置在所述车窗的中心部分上方,并且第二部分设置在围绕所述第一区域的周边的第二区域上方;
·所述第一区域形成三角形形状,包括基本上平行于车窗的底部延伸的基座;
·车窗是所述车辆的背光,并且所述第一区域与限定从所述车辆的后视镜反射的视野的视锥对准;
·所述视锥由所述车辆的操作者的高度范围限定,并且所述第一区域延伸到通过所述背光反射的所述视锥的周边;
·所述加热电路的选择性启动包括:响应于所述电荷大于第一阈值电荷,启动所述第一电路和所述第二电路;
·所述加热电路的选择性启动包括:响应于所述电荷小于第一阈值电荷,启动所述第一电路并抑制所述第二电路的启动;
·所述加热电路还包括第三电路,其中所述第三电路设置在围绕所述第一区域的周边设置的第三部分上方;
·所述第一区域形成包括基座的三角形形状,其中所述第二部分设置在所述基座下方,而所述第三部分设置在所述基座上方;
·所述加热电路的选择性启动包括:响应于所述电荷小于第一阈值电荷,启动所述第一电路、第二电路和第三电路;以及响应于所述电荷小于第二阈值电荷,抑制第二电路和第三电路的启动;
·用户界面,其中所述控制器被配置成识别所述用户界面的状态并基于所述状态而选择性地抑制所述加热电路中的至少一个的启动;
·所述用户界面包括可移动开关,所述可移动开关包括识别所述状态的多个位置;
·所述用户界面包括选择菜单,所述选择菜单可经由包括显示屏的人机界面(HMI)访问;
·所述人机界面(HMI)设置在所述车辆的车厢的中控台中;和/或
·响应于由所述用户界面指示的所述状态,所述控制器被配置成基于所述状态而优先考虑抑制所述加热电路而不是所述蓄电单元的电荷。
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