[发明专利]涡轮增压器有效
申请号: | 202011002414.X | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN112360762B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 王岭;李迎浩;王军;贾志勇;田威 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
主分类号: | F04D17/10 | 分类号: | F04D17/10;F04D29/28;F04D29/30;F04D29/053;F04D29/054;F04D29/42;F04D27/00;F02B37/12 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 安磊 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮 增压 | ||
1.一种涡轮增压器,其特征在于,所述涡轮增压器包括:
增压壳体,所述增压壳体的一侧端面设置有主进气口以及次级进气组件,所述次级进气组件包括多个呈环状的次级进气口,所述次级进气组件的多个所述次级进气口间隔地设置在所述主进气口的外侧;
进气壳体,所述进气壳体套装在所述增压壳体的一侧的端面上,所述进气壳体上设置有主进气通道以及多个次级进气通道,所述主进气通道与所述主进气口连通,多个所述次级进气通道间隔地绕设在所述主进气通道外侧,所述次级进气通道以及所述次级进气口对应设置,每个所述次级进气通道内均对应设置有一个单向阀;
主叶轮组件,所述主叶轮组件设置在所述增压壳体内,所述主叶轮组件包括主级叶轮轴和主级叶片,多个所述主级叶片等间隔地固定设置在所述主级叶轮轴的一端的周面上,多个所述主级叶片位于所述主进气口内,所述主级叶轮轴的另一端可转动地连接在所述增压壳体的另一侧的端面上;
次级叶轮组件,所述次级叶轮组件包括次级叶轮轴、连接环以及次级叶片,多个所述次级叶片绕所述次级叶轮轴等角度间隔设置,多个所述次级叶片固定连接在所述连接环上,所述连接环同轴固定在所述次级叶轮轴上,所述次级叶轮轴活动套装在所述主级叶轮轴上,所述次级叶轮轴可选择地与所述主级叶轮轴同轴连接。
2.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器,其特征在于,所述次级叶片和所述主级叶片一一对应设置,当所述次级叶轮轴与所述主级叶轮轴同轴连接时,所述次级叶片和对应的所述主级叶片形成一完整叶片。
3.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器,其特征在于,所述次级叶轮轴通过连接组件可选择地与所述主级叶轮轴同轴连接,所述连接组件包括:
固定杆,所述固定杆沿所述主级叶轮轴的径向穿过所述主级叶轮轴,所述固定杆沿轴向中空设置;
弹性复位件,所述弹性复位件设置有两个,两个所述弹性复位件相对设置在所述固定杆内,所述弹性复位件的一端连接在所述固定杆内,所述弹性复位件的另一端向所述固定杆的轴向外侧延伸;
质量块,所述质量块连接在所述弹性复位件的另一端上,所述质量块可在所述固定杆的内部滑动,所述质量块可与所述次级叶轮轴连接。
4.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器,其特征在于,所述固定杆的内部设置有固定板,两个所述弹性复位件的一端分别连接在所述固定板的两侧。
5.根据权利要求3所述的一种涡轮增压器,其特征在于,两个所述质量块的相背的侧面上均设置有啮齿,所述次级叶轮轴的内侧面设置有和所述啮齿相啮合的啮合部。
6.根据权利要求5所述的一种涡轮增压器,其特征在于,所述次级叶轮轴的内侧面的啮合部呈环状设置。
7.根据权利要求6所述的一种涡轮增压器,其特征在于,所述次级叶轮轴的内侧面的啮合部设置有相对两个。
8.根据权利要求1所述的一种涡轮增压器,其特征在于,所述主叶轮组件包括连接盘,所述连接盘固定套装在所述主级叶轮轴上,多个所述主级叶片固定设置在所述连接盘上,所述连接盘活动套装在所述连接环内。
9.根据权利要求8所述的一种涡轮增压器,其特征在于,所述连接盘背向所述主级叶片的一侧设置有限位槽,所述次级叶轮轴的一端设置在所述限位槽中;
所述增压壳体的另一侧端面设置有连接孔,所述连接孔内安装有轴承,所述次级叶轮轴的另一端设置在所述轴承中。
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