[发明专利]一种低功耗的远端视频监控方法及系统

说明书

本发明公开了一种低功耗的远端视频监控方法，包括步骤：终端与电瓶状态监控系统、车载监控系统建立通信连接；通过采用非线性偏移值补偿算法，获得车载电瓶电压实际值；若实际值低于第一阈值，则自动关闭所述车载监控系统；若实际值低于第二阈值，则通过终端告知用户并关闭车载电系统；还公开了一种低功耗的远端视频监控系统，包括终端、车载电瓶、车载监控系统及电瓶状态监控系统，终端通过互联网与所述电瓶状态监控系统及所述车载监控系统通信连接。实施本发明，车载监控系统仅进行一秒一拍或只有在检测到车辆震动或其他异常信息时才进行全速录像，相对比其他产品1秒25张，大大减少了能耗，达到了超低功耗监控的目的。

技术领域

本发明涉及停车电瓶消耗监控技术领域，更具体说，涉及一种低功耗的远端视频监控方法及系统。

背景技术

在智能辅驾系统中，停车后继续保持一定条件下的工作状态，是一个重要的应用场景。如果不采取有效的电瓶监控技术，电瓶的电量得不到充分应用，或者电瓶因过度放电而产生亏电，对电瓶的寿命造成影响，用户的体验感也会大幅降低。

现有的很多产品都拥有停车监控的功能：当进入停车监控模式以后，只是监控状态，不录像，当检测到摄像头画面拍摄场景有物体移动后，机器开始录像并保存视频。但由于进入停车监控模式后，机器仍然处于开机监控状态，导致机器功耗比较大，会浪费汽车电瓶电量，时间久了会导致无法启动车辆。

有的停车监控是在车辆受到外界的碰撞后，重力感应器感应到外界碰撞会唤醒拍摄功能进行拍摄。有些停车监控会连接到通信模块，通过通信模块将碰撞时拍摄的画面上传的，则需要唤醒通信模块。因为停车监控以及通信模块都是连接到车辆电瓶上的，如果是无效的碰撞比如一些轻微的碰撞对车辆的损害程度比较低甚至没有损害的话，也唤醒停车监控进行拍摄，将拍摄的结果通过通信模块上传至云端服务器，这样就会导致电瓶电量的损耗，使车辆电瓶电量很快就耗尽。

虽然目前市面上的汽车大部分都自带了电瓶检测功能，但是该电瓶检测功能只有在汽车启动成功后才能进行使用，而且该功能检测汽车的电瓶好坏的标准是检测电瓶是否能正常充电，难以解决汽车因为搁置导致电瓶亏电和汽车停车后无法识别人为造成的电瓶电量损耗等问题，从而导致了汽车电瓶抛锚的故障。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，现有技术中，停车监控功能耗电量大，不能及时关机，而电瓶检测技术不能识别人为造成的电瓶电量损耗，造成电瓶亏电或者无法充电，增加了电瓶出现故障的机率，缩短了电瓶的使用寿命。

针对上述问题，提出一种低功耗的远端视频监控方法及系统，通过对车载电瓶电压进行远端测量，并通过非线性偏移值补偿获得车载电瓶的实际电压值。同时控制车载监控系统，只有在检测到车辆震动或其他异常时才进行全速录像，大大减少了不必要的电量损耗。对车载用电进行控制，当电瓶实际电压值低于第一阈值时，关闭监控系统，若低于第二阈值，则关闭所有车载用电，避免电瓶电压过低，影响车辆启动。车载监控系统仅进行一秒一拍或只有在检测到车辆震动或其他异常信息时才进行全速录像，相对比其他产品1秒25张，大大减少了能耗，达到了超低功耗监控的目的。

第一方面，提出一种低功耗的远端视频监控方法，包括步骤：

终端与电瓶状态监控系统、车载监控系统建立通信连接；

通过采用非线性偏移值补偿算法，获得车载电瓶电压实际值；

若所述实际值低于第一阈值，则自动关闭所述车载监控系统；

若所述实际值低于第二阈值，则通过终端告知用户并关闭车载电系统；

其中，所述第一阈值、第二阈值由用户进行系统设定，所述第一阈值大于所述第二阈值。

结合本发明第一方面，第一种可能的实施方式中，所述远端视频监控方法还包括步骤：

停车后，所述车载监控系统继续工作，以监控车身安全；