[发明专利]一体化无刷电机在审
申请号: | 202011002637.6 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN112104181A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 陈云华 | 申请(专利权)人: | 隆中电机技术(昆山)有限公司 |
主分类号: | H02K29/08 | 分类号: | H02K29/08;H02K5/04;H02K11/30;H02K11/215;H02K5/22;H02K1/27;H02K1/14;H02K5/10 |
代理公司: | 苏州科仁专利代理事务所(特殊普通合伙) 32301 | 代理人: | 郭杨 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一体化 电机 | ||
本发明公开了一种一体化无刷电机,包括机壳、定子、转子,还包括端盖,所述端盖固定于所述机壳内部并与机壳的尾部形成安设所述定子、所述转子的封闭的机壳内腔,所述转子包括两端藉由轴承穿设在所述机壳尾部和所述端盖上的转轴,所述机壳开口部与所述端盖之间还形成用于安装ECU控制板的ECU腔室,所述机壳内腔与所述ECU腔室分别位于所述端盖的两侧,所述UVW三相铜排伸出所述端盖至所述ECU腔室内,所述转子还包括固定在所述转轴端部的磁阻式位置信号检测组件。将ECU腔室集成于电机一体,结构紧凑,只需要一套防水密封结构,简化系统防水设计,同时电机机壳和端盖也起到ECU散热器作用,有效减小系统体积,提高系统功率密度。
技术领域
本发明涉及一种一体化无刷电机。
背景技术
随着永磁材料性能的不断提高,无刷电机在汽车行业得到越来越广泛地应用。汽车行业对无刷电机有特殊的要求,1)安装位置很有限,并且电机质量要轻,还要求电机有一定的输出功率,即电机的功率密度要大;2)低齿槽转矩的无刷电机来提升舒适性和平稳性;3)电机成本要低;4)转动惯量要小。
传统的电机系统中,ECU控制板和电机是分立式结构,在具有涉水和粉尘的环境中工作时,需要各自进行防水密封设计,结构复杂,可靠性不高。并且,在无刷电机设计中,最大的困难是电机的功率密度不能满足系统的要求和电机齿槽转矩大。影响无刷电机功率密度和齿槽转矩的因素很多又复杂,一旦某个电磁参数选取不当,就有可能降低无刷电机功率密度,增加电机齿槽转矩和电机体积。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种一体化无刷电机。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案是:一种一体化无刷电机,包括机壳、定子、转子,所述定子包括定子铁芯、定子线圈和UVW三相铜排,所述一体化无刷电机还包括端盖,所述端盖固定于所述机壳内部并与所述机壳的尾部形成安设所述定子、所述转子的封闭的机壳内腔,所述转子包括两端藉由轴承穿设在所述机壳尾部和所述端盖上的转轴,所述机壳开口部与所述端盖之间还形成用于安装ECU控制板的ECU腔室,所述机壳内腔与所述ECU腔室分别位于所述端盖的两侧,所述UVW三相铜排伸出所述端盖至所述ECU腔室内,所述转子还包括固定在所述转轴端部的磁阻式位置信号检测组件,所述磁阻式位置信号检测组件包括检测磁钢和固定支架。
在某些实施方式中,所述端盖上开设有供所述UVW三相铜排穿入的若干开孔。
在某些实施方式中,所述转子还包括固定在所述转轴上的沿轴向分布有多段且相邻两段之间相错设置的转子铁芯,所述转轴与所述转子铁芯安装部位采用光轴过盈联接,所述转子铁芯内圆表面呈花键形状。
在某些实施方式中,所述转子铁芯具有两段或者三段,且沿轴向等距分布,所述转子铁芯每相邻两段之间相错角度相同。
在某些实施方式中,所述转子铁芯外周表面均匀分布有若干转子磁极,所述转子磁极为瓦形磁钢,偏心距为8.5-11.5mm。
在某些实施方式中,所述定子铁芯由若干定子齿环状拼接而成,所述定子线圈采用电磁线绕设在对应所述定子齿上,并单侧引出,与所述UVW三相铜排相联。
在某些实施方式中,所述磁阻式位置信号检测组件与所述转轴过盈联接,伸出所述端盖端部至所述ECU腔室内。
在某些实施方式中,所述检测磁钢采用NS两极充磁高性能圆形磁钢,且所述检测磁钢中心与所述转子同心。
在某些实施方式中,所述固定支架采用非导磁材料。
在某些实施方式中,所述机壳开口部具有能够与封闭后盖板连接从而形成封闭防水腔室的接口部。
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