[发明专利]一种振动摩擦焊接冲切胎膜系统及工艺在审
申请号: | 202011002701.0 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN112172159A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 温勇;王明;颜显国 | 申请(专利权)人: | 延锋汽车饰件系统重庆有限公司 |
主分类号: | B29C65/06 | 分类号: | B29C65/06;B29C65/74;B29L31/58;B29L31/30 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 李阳 |
地址: | 401120 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 振动 摩擦 焊接 胎膜 系统 工艺 | ||
本发明属于汽车内饰件加工技术领域,一方面提供了一种振动摩擦焊接冲切胎膜系统,包括上胎膜和下胎膜,所述上胎膜的底部设置有凸模支座,所述凸模支座的底部设置有冲切凸模,所述下胎膜上设置有与所述冲切凸模相配合的冲切凹模。另一方面提供了一种工艺,包括以下步骤:S1:放置产品;S2:开始冲切;S3:开始焊接;S4:取出产品;S5:重复上述步骤,继续下一个产品的冲切和焊接。本发明所提供的振动摩擦焊接冲切胎膜系统和工艺,设备、胎膜和人员的投入较低,产品制造成本较低。
技术领域
本发明涉及汽车内饰件加工技术领域,具体涉及一种振动摩擦焊接冲切胎膜系统及工艺。
背景技术
在汽车内饰件的加工过程中,通常很多内饰件既需要冲切出相应异形孔又需要将其与其他产品焊接在一起。
然而,在现有技术中,往往是将冲切和焊接工艺分步进行,即先进行冲切再进行焊接或者先进行焊接再进行冲切。采用该种方式加工制造这类汽车内饰件,既需要投入冲切设备、冲切胎膜以及冲切人员,又需要投入焊接设备、焊接胎膜以及焊接人员,增加了设备、胎膜和人员的投入,从而使得产品制造成本较高。
发明内容
针对现有技术中的缺陷,本发明的目的是提供一种振动摩擦焊接冲切胎膜系统及工艺,以利用振动摩擦焊接机,在上胎膜与下胎膜合模过程中先完成冲切而后进行焊接,从而减少设备、胎膜和人员的投入,进而降低产品制造成本。
为了实现上述目的,本发明一方面提供一种振动摩擦焊接冲切胎膜系统,其安装在振动摩擦焊接机上,包括上胎膜和下胎膜,所述上胎膜的底部设置有凸模支座,所述凸模支座的底部设置有冲切凸模,所述下胎膜上设置有与所述冲切凸模相配合的冲切凹模。
进一步地,所述冲切凸模呈葫芦状,所述冲切凹模呈喇叭状。
进一步地,所述凸模支座和所述冲切凸模之间设置有感应开关。
进一步地,所述冲切凹模的下方设置有废料储存装置。
进一步地,所述冲切凹模上设置有真空吸附定位装置。
进一步地,所述冲切凹模的顶面与待冲切的产品的底面相适应。
另一方面,本发明提供一种用于上述胎膜系统的工艺,包括以下步骤:
S1:放置产品:将产品放置在所述振动摩擦焊接机上并启动所述振动摩擦焊接机;
S2:开始冲切:所述上胎膜静止不动,所述冲切凸模不动,所述下胎膜带着冲切凹模和产品一起上升,直到所述冲切凸模与所述产品接触,而后所述下胎膜带着所述产品继续上升,在此过程中,利用所述冲切凸模与所述冲切凹模的合模压力完成冲切;
S3:开始焊接:冲切完成后,所述下胎膜带着所述产品继续上升,直到所述产品达到焊接位置,所述上胎膜开始振动,焊接开始;
S4:取出产品:焊接完成后,所述上胎膜停止振动,所述下胎膜带着所述产品下降,取出所述产品,即完成一个产品的冲切和焊接;
S5:重复上述步骤,继续下一个产品的冲切和焊接。
进一步地,当所述产品到达焊接位置时,所述冲切凹模与所述冲切凸模之间沿着所述上胎膜的振动方向存在着间隙,所述间隙大于所述上胎膜的振幅。
本发明的有益效果:
本发明所提供的振动摩擦焊接冲切胎膜系统及工艺,通过将冲切凸模与冲切凹模巧妙地安装在振动焊接的上胎膜和下胎膜上,以利用振动摩擦焊接机,在上胎膜与下胎膜合模过程中先完成冲切而后进行焊接,即将冲切和振动摩擦焊接工艺结合在一起,从而减少了设备、胎膜和人员的投入,进而降低了产品制造成本。
附图说明
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