[发明专利]一种节温器

说明书

一种节温器，包括具有流体出口(111)的节温器盖(1)；能上下移动而启闭上述流体出口的阀门(2)；与阀门相连的感温结构(3)；竖向设置在节温器盖上并下部与感温结构相连的推杆(4)；作用在阀门上的弹性件(6)；节温器盖(1)上对应推杆(4)上部的位置开设有通孔(10)，推杆(4)上部能上下移动地插设在通孔(10)内，并能移动至第一位置或第二位置上，阀门(2)在推杆位于第一位置的状态下关闭上述流体出口(111)，在推杆位于第二位置的状态下开启上述流体出口(111)；还包括有设置在节温器盖(1)或/和推杆(4)上的定位结构，以将推杆(4)限定在第一位置或第二位置上。本申请能调节流体出口处的水流量。

技术领域

本发明属于发动机冷却技术领域，具体涉及一种节温器。

背景技术

节温器是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，以调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作，节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。

节温器的结构如申请号为CN201821301783.7的实用新型专利《集成式节温器盖》(授权公告号为CN209115217U)公开的结构，包括节温器盖本体、节温器、通气接管、外装弹簧、密封胶圈，节温器盖本体设有固定支座，固定支座用于节温器的定位与导向，节温器置于节温器盖本体内，节温器包括推杆、阀门、固定板和外装弹簧，外弹簧装配在阀门和固定板之间，推杆插入固定支座的装配孔内，固定板的两侧下弯形成挡板，固定板装配在节温器盖本体下端壁面的卡槽内，挡板与卡槽的两侧面形成限位，限制固定板的侧向移动，阀门置于节温器盖本体的锥面上形成密封和定位。

又如申请号CN201811462888.5的发明专利申请《用于控制冷却液流动路径的节温器》(申请公布号为CN111255556A)公开的结构，其包括：腔体总成，其限定出内腔以及配置成在内腔与冷却液流动路径之间建立流体连通的第一和第二入口；布置在内腔中的蜡包，蜡包包括固定于腔体总成的推杆和相对于推杆可移动的蜡包主体；封堵支架，其配置成由蜡包主体带动以用于第一入口的开闭；和主阀块，其配置成由蜡包主体和/或封堵支架带动以用于第二入口的开闭；其中，所述蜡包主体包括：壳体，其内充填有蜡；胶管，其筒形本体插入壳体中；压盖，其具有扣合部位，扣合部位扣压在壳体上，以将胶管密封在壳体与压盖之间。

现有技术中节温器的水量调节多是通过借助感温组件的热胀、冷缩来实现，冬天外界温度较低，发动机升温较慢，节温器利用其自身热膨胀结构来调节水流量，有利于发动机省油及提高使用寿命，也能保证暖气供应；但夏天时，由于外界温度较高，发动机温度上升速率较快，而感温组件从感温到热膨胀使阀门打开这一过程的效率(即感温组件的灵敏度)低于发动机的升温速度，进而存在发动机温度较高而阀门仍未打开或开启度较小的现象，引起发动机过热报警等故障影响发动机的寿命。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种能调节流体出口处的水流量，进而适用于不同季节的节温器。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种节温器，包括：

节温器盖，其内部中空并具有开口朝下的流体出口；

阀门，能上下移动地设置在节温器盖上，以启闭上述流体出口；

感温结构，与阀门相连，并能随温度变化而实现热胀、冷缩；

推杆，竖向设置在节温器盖上并下部与感温结构相连，该推杆在感温结构热胀时反作用于感温结构而使阀门向下移动以开启上述流体出口；

弹性件，作用在阀门上，使阀门始终具有向上移动而关闭上述流体出口的趋势；

其特征在于：