[发明专利]滑动机构和具有其的隐藏式把手有效
申请号: | 202011005192.7 | 申请日: | 2020-09-22 |
公开(公告)号: | CN114251030B | 公开(公告)日: | 2023-01-31 |
发明(设计)人: | 王清卓;杨迎新 | 申请(专利权)人: | 观致汽车有限公司 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215513 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑动 机构 具有 隐藏 把手 | ||
1.一种滑动机构(100),其特征在于,包括:
动臂(1),所述动臂(1)的端部设有间隔开的定轨导杆(11)和变轨导杆(12),所述变轨导杆(12)可相对于所述定轨导杆(11)弹性变形;
移动盒(2),所述移动盒(2)内设有用于与所述定轨导杆(11)滑动配合的定导轨槽(21)和用于与所述变轨导杆(12)滑动配合的变导轨槽(22),所述变导轨槽(22)包括依次相连成环形封闭槽的升程导轨槽(221)、移动导轨槽(222)和回程导轨槽(223),所述移动导轨槽(222)与所述定导轨槽(21)平行间隔开且所述移动导轨槽(222)与所述定导轨槽(21)之间的间距不等于所述定轨导杆(11)和所述变轨导杆(12)之间的间距;其中,所述移动盒(2)构造为所述变轨导杆(12)适于弹性保持在所述移动导轨槽(222)内以及在所述升程导轨槽(221)的内壁或所述回程导轨槽(223)的内壁的作用下恢复至初始位置;
所述移动导轨槽(222)与所述升程导轨槽(221)连通处设有弹性限位部(3),所述弹性限位部(3)用于弹性抵压于所述变轨导杆(12)且将所述变轨导杆(12)限制于所述移动导轨槽(222)内;
所述弹性限位部(3)包括限位槽(31)和设于所述限位槽(31)处的限位压板(32),所述限位压板(32)适于弹性变形伸至所述限位槽(31)内,所述限位槽(31)为在所述移动导轨槽(222)与所述升程导轨槽(221)连通处的第一侧壁凹陷形成,且所述限位压板(32)与所述移动导轨槽(222)与所述升程导轨槽(221)连通处的第二侧壁之间的间距大于所述变轨导杆(12)的最大宽度;
所述限位压板(32)位于所述升程导轨槽(221)内的一端与所述限位槽(31)的侧壁相连,所述限位压板(32)位于所述移动导轨槽(222)内的一端与所述限位槽(31)的底壁间隔开;
所述变轨导杆(12)包括杆本体(121)和与所述杆本体(121)相连的滑动柱(122),所述杆本体(121)的第一端与所述动臂(1)的本体部分相连,所述滑动柱(122)设于所述杆本体(121)的第二端,所述滑动柱(122)伸至所述变导轨槽(22)内与所述变导轨槽(22)滑动配合。
2.根据权利要求1所述的滑动机构(100),其特征在于,所述移动导轨槽(222)与所述定导轨槽(21)之间的间距大于所述定轨导杆(11)和所述变轨导杆(12)之间的间距,所述回程导轨槽(223)的延伸长度大于所述升程导轨槽(221)的延伸长度,且所述升程导轨槽(221)与所述回程导轨槽(223)均位于所述移动导轨槽(222)靠近所述定导轨槽(21)的一侧。
3.根据权利要求2所述的滑动机构(100),其特征在于,所述升程导轨槽(221)的第一端与所述回程导轨槽(223)相连,所述升程导轨槽(221)的第二端与所述移动导轨槽(222)相连,且所述升程导轨槽(221)的第一端与所述定导轨槽(21)的间距小于所述定轨导杆(11)和所述变轨导杆(12)之间的间距。
4.根据权利要求3所述的滑动机构(100),其特征在于,所述移动导轨槽(222)包括依次相连的第一段、第二段和第三段,所述第一段与所述升程导轨槽(221)的第二端连通,所述第二段与所述第三段的连接处与所述回程导轨槽(223)连通。
5.根据权利要求1所述的滑动机构(100),其特征在于,所述移动盒(2)包括相互扣合的上盒体(23)和下盒体(24),所述变导轨槽(22)包括设于所述上盒体(23)的上导轨槽(22a)和设于所述下盒体(24)的下导轨槽(22b),所述滑动柱(122)沿轴向的中部与所述杆本体(121)相连,且所述滑动柱(122)的两端分别伸至所述上导轨槽(22a)和所述下导轨槽(22b)内。
6.一种隐藏式把手,其特征在于,设置有权利要求1-5中任一项所述滑动机构(100)。
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