[发明专利]一种收放式着陆、滑行一体照明灯在审

专利信息
申请号: 202011006952.6 申请日: 2020-09-22
公开(公告)号: CN112128654A 公开(公告)日: 2020-12-25
发明(设计)人: 王烈勇;冶振;许海善 申请(专利权)人: 兰州万里航空机电有限责任公司
主分类号: F21S8/00 分类号: F21S8/00;F21V21/15;F21Y115/10;F21W107/30
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 王世磊
地址: 730070 甘肃*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 一种 收放式 着陆 滑行 一体 照明灯
【说明书】:

发明提供了一种收放式着陆、滑行一体照明灯,包括:灯头(1)、摩擦离合器(2)、底座组件(4)、连杆组件(5)、减速器(6)、无刷电机(8);灯头(1)包括:光源组件(1a1);光源组件(1a1)包括多个LED模组;多个LED模组在灯头(1)内的布局根据散热需求和着陆照明、滑行照明需求确定;灯头(1)通过连杆组件(5)与减速器(6)和摩擦离合器(2)相连,实现灯头(1)的收放。可实现一台产品多种工作角度的调节,能适用不同机型的一台或多台布局设计的要求;采用LED高光效芯片提升了装备可靠性、降低了功耗;使用无刷电机作为动力,有效减少了日常维护投入,提高了设备经济效用。

技术领域

本发明属于飞机机载设备设计领域,涉及一种收放式着陆、滑行一体照明灯。

背景技术

传统的飞机着陆滑行灯主要采用白炽灯照明技术,在实际应用中暴露出诸多缺点,给使用和维护带来很多不便。

近年来出现了相比白炽灯寿命长的HID灯,但是,现有HID灯通常为固定角度,且对于着陆、滑行分别设置各自的HID灯。

发明内容

本发明的目的是:本发明提供了一种收放式着陆、滑行一体照明灯。

本发明的技术方案是:本发明提供了1、一种收放式着陆、滑行一体照明灯,其特征在于,包括:灯头1、摩擦离合器2、底座组件4、连杆组件5、减速器6、无刷电机8;灯头1包括:光源组件1a1、灯环1a2、连接件和小轴1a3;底座组件4包括:灯罩4a1、固定灯环4a2和底座4a3;连杆组件5包括:连杆、2个小轴5a1和拨杆5a2;其中,

所述光源组件1a1包括多个LED模组;所述多个LED模组在灯头1内的布局根据散热需求和着陆照明、滑行照明需求确定;所述灯环1a2套设在光源组件1a1外部,所述灯环1a2上设置有所述连接件;

所述固定灯环4a2的截面呈L型,套设在所述灯罩4a1底部,用于固定连接所述灯罩4a1和飞机,所述固定灯环4a2上设置有开口处,所述开口处固定设置有所述底座4a3,所述底座4a3上设置有摩擦离合器2、减速器6、无刷电机8;

所述无刷电机8与所述减速器6的输入轴连接,所述减速器6的输出轴与所述摩擦离合器2的输入轴连接,所述摩擦离合器2的输出轴上设置有拨杆5a2,随所述摩擦离合器2的输出轴转动;

所述拨杆5a2通过一个小轴5a1与所述连杆的一端铰接,所述连杆的另一端通过一个小轴5a1与所述连接件的一端铰接,所述连接件的另一端通过所述小轴1a3与底座4a3连接。

2、根据权利要求1所述的照明灯,其特征在于,所述固定灯环4a2包括圆环和与所述圆环垂直的翻边;

所述圆环套设在所述灯罩4a1底部外侧,所述翻边上设置有通孔,所述翻边通过穿设在所述通孔内的螺栓固定在飞机上。

3、根据权利要求1所述的照明灯,其特征在于,还包括:壳体7;

所述壳体7设置在所述无刷电机8和所述减速器6外侧。

4、根据权利要求3所述的照明灯,其特征在于,所述壳体7的连接处均设置有橡胶圈和/或垫片进行密封。

5、根据权利要求1所述的照明灯,其特征在于,还包括:电气控制组件3;所述电气控制组件3包括:无刷电机驱动模块3a1和滤波防雷线路模块3a2;

所述无刷电机驱动模块3a1与所述无刷电机8的输入端连接;

所述照明灯的交联电路上设置有滤波防雷线路模块3a2。

6、根据权利要求5所述的照明灯,其特征在于,所述电气控制组件3设置在所述灯罩4a1的中心位置处。

7、根据权利要求1所述的照明灯,其特征在于,所述摩擦离合器2包括摩擦盘2a1和静摩擦盘2a2;

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