[发明专利]一种大型轴承环淬火用定位治具在审
申请号: | 202011008670.X | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112080626A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 尤梦宇;刘涛 | 申请(专利权)人: | 尤梦宇 |
主分类号: | C21D9/40 | 分类号: | C21D9/40;C21D1/673 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 030000 山西省太*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 轴承 淬火 定位 | ||
本发明涉及大型轴承环淬火加工领域,具体涉及一种大型轴承环淬火用定位治具,包括轴承环、扩张机构、转动抵触机构、支撑座、驱动轴、淬火环、四个弧形抵板和升降卡座,实现了轴承内壁的快速支撑,当支撑完成后,只需要工人转动驱动轴,使得驱动轴带动转动抵触机构对四个弧形抵板进行抵触和固定,大大降低了工人的安装时间,提高了工人的生产效率,四个抵板和四个定位条处于较高的位置,便于工人安装轴承环,且安装好后,在夹紧的过程中,轴承环能够下降到淬火环的中心,节约了工人由于不便于安装轴承环的大量时间,且节约了模具的安装时间,该治具将轴承环的夹紧安装和模具安装到淬火环的中心为同步进行,降低了轴承环的安装时间。
技术领域
本发明涉及大型轴承环淬火加工领域,具体涉及一种大型轴承环淬火用定位治具。
背景技术
在生产高铁轴承环件的二次淬火热处理工序中,为了保证淬火后轴承的圆度,往往会通过支撑模具对轴承的内壁进行支撑抵触,以免在冷却时发生变形。
我国专利申请号:CN201710244320.5;公开了一种高铁轴承环的压力淬火模具组件,本发明提供一种高铁轴承环的压力淬火模具组件,将高铁轴承环压力淬火模具径向和轴向模块化,数组锥形环通过内、外箍圈拼接成型,内箍圈对模具施加张开应力,使各个弧形锥块形成间隙模具预张,在脱模时使模具闭合间隙消除,方便模具顺利脱出,减少磨损;通过机器臂爪将压力淬火模具放入高铁轴承环件内孔,模具外锥面与高铁轴承环内锥面贴靠,弧形凸圈与内锥面之间形成线接触,便于脱模,减少磨损;将分块的模芯块通过定位杆放入压力淬火模具内孔,使模芯块沿着压力淬火模具内锥面滑动紧贴压力淬火模具,通过改变圆锥形模芯块数量实现不同内径的高铁轴承环锻件二次淬火,调整灵活,适用范围更广。
该方案具有以下缺点:
1、该方案虽然能够避免在拆卸时,避免支撑模具与轴承环之间的磨损,但该模具拆卸和安装过于浪费工人的时间,降低了工人的工作效率。
2、且该方案轴承环进行淬火时,需要将安装好的模具重新装到淬火环的中心,浪费工人大量的工作时间。
3、且该方案轴承环的夹紧安装和模具安装到淬火环的中心为分步进行,由于分步安装,使得轴承环的安装时间过长,降低了生产效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种大型轴承环淬火用定位治具及使用方法。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
提供一种大型轴承环淬火用定位治具,包括轴承环、扩张机构、转动抵触机构、支撑座、驱动轴、淬火环、四个弧形抵板和升降卡座,轴承环位于淬火环的内侧,四个弧形抵板位于轴承环内侧,四个弧形抵板沿着轴承环的圆周方向均匀分布,且四个弧形抵板的外壁均与轴承环的内壁贴合,且四个弧形抵板均与轴承环共轴线,四个弧形抵板均固定安装在扩张机构上,扩张机构固定安装在支撑座上,驱动轴能够上下移动的安装在扩张机构上,且扩张机构与驱动轴传动连接,驱动轴均与四个弧形抵板共轴线,用于抵触四个弧形抵板的转动抵触机构固定安装在扩张机构的顶部,且转动抵触机构与驱动轴传动连接,且每个弧形抵板上均开设有与转动抵触机构插接配合的弧形卡槽,四个升降卡座固定安装在支撑座上,且四个升降卡座与四个弧形抵板一一对应,且每个升降卡座通过一个传动机构与一个弧形抵板传动连接,传动机构固定安装在支撑座上。
进一步的,扩张机构包括升降圆板、圆形支撑台、上挡环、下挡环、四个铰接臂和导向组件,圆形支撑台固定安装在支撑座上,且四个导向组件均固定安装在圆形支撑台上,且四个导向组件分别与四个弧形抵板固定连接,升降圆板位于圆形支撑台的正上方,且四个铰接臂的一端固定安装在升降圆板上,且四个铰接臂的另一端分别固定安装在四个弧形抵板上,驱动轴的底端穿过升降圆板的正中心,升降圆板上开设有供驱动轴穿过的圆孔,且上挡环和下挡环固定安装在驱动轴上,上挡环位于下挡环的正上方,上挡环的底部与升降圆板的顶部接触,下挡环的顶部与升降圆板的底部接触,且驱动轴的底部贯穿圆形支撑台的台面,且驱动轴上设置有与圆形支撑台抵触的抵环。
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