[发明专利]装饰结构、装饰单元和车辆

说明书

本发明提供装饰结构、装饰单元和车辆。装饰结构包括装饰单元，该装饰单元构造成位于下门的表面上并执行冲击吸收和负载支撑，其中，该装饰单元包括构造成吸收能量的第一层区域和构造成承受碰撞的第二层区域。装饰单元还包括：装饰面板，形成装饰单元的外表面；第一冲击构件，形成在装饰面板的内侧；吸收构件，位于第一层区域中；弹簧构件，位于吸收构件的内侧；第二冲击构件，形成在第一冲击构件的内侧；以及阻尼弹簧，位于第二层区域中。

技术领域

本公开涉及一种用于下门的装饰结构。

背景技术

通常，尾门是安装在货车型车辆、厢式货车、休闲车等的后端以便将货物装载到车身后部的开/关门。

安装尾门是为了方便驾驶员进入在车辆的车厢内形成的货舱。安装在车辆后端处的尾门不仅能够方便地将货物装载到货舱中和从货舱中卸载货物，而且还能够使乘客通过车辆的后部上车和下车。

此外，在未来的车辆中，尾门不仅可以安装在车辆的后部，而且还可以安装在车辆的前部，从而能够通过车辆的前部和后部二者装载和卸载货物以及使乘客通过车辆的前部和后部二者上车和下车。

然而，在尾门构造成竖直打开的情况下，外部地面与尾门之间会形成间隙，从而导致上车和下车中的不便。为了解决该问题，尾门可以构造成使得其一端在打开时与外部地面接触。然而，即使在这种情况下，与外部地面的接触面积很小，因此尾门不能稳定地支撑负载，并且容易受到冲击。

同时，可以在尾门的下端上设置保险杠，以吸收车辆碰撞时产生的冲击。然而，由于保险杠可以吸收冲击的程度有限，因此需要设计一种单独的结构来最小化冲击载荷。

本背景技术部分中公开的上述信息仅用于增加对本公开背景技术的理解，因此上述信息可能包含不构成本领域普通技术人员已知的相关技术的信息。

韩国专利注册第10-0383943号公开了与本公开的主题相关的主题。

发明内容

本公开的实施例解决了与相关技术关联的问题。本公开涉及一种用于下门的装饰结构。具体实施例涉及一种这样的用于下门的装饰结构，该装饰结构能够在发生碰撞的情况下将对乘员的伤害和对车辆的损坏降至最低，并且当乘员通过该门进入或离开车辆时能够支撑负载。

本公开的一个实施例提供了一种用于下门的装饰结构，该装饰结构构造成使得装饰单元被分成两个区域，即第一层区域和第二层区域，这两个区域经由冲击构件和能量吸收构件彼此连接。

本公开的另一实施例提供了一种用于下门的装饰结构，该装饰结构构造成使得当下门完全打开时，倾斜的装饰单元接触外部地面。

本公开的特征不限于上述特征，并且本领域技术人员根据以下描述将清楚地理解本文未提及的其他特征，并且参考本公开的实施例，这些未提及的特征将变得明显。此外，本公开的特征可以通过所附权利要求及其组合中描述的部件来实现。

用于实现本公开的特征的用于下门的装饰结构包括以下构造。

在一个方面，本公开的实施例提供了一种用于下门的装饰结构，该装饰结构包括装饰单元，该装饰单元位于下门的一个表面上以执行冲击吸收和负载支撑，该装饰单元包括构造成吸收能量的第一层区域和构造成承受碰撞的第二层区域。

在一个优选实施例中，装饰单元可以包括：装饰面板，构造成形成装饰单元的外表面；第一冲击构件，形成在装饰面板的内侧；吸收构件，位于第一层区域中；弹簧构件，位于吸收构件的内侧；第二冲击构件，形成在第一冲击构件的内侧；以及阻尼弹簧，位于第二层区域中。

在另一优选实施例中，第一冲击构件可以包括连续形成的第一峰部(mountainportion，凸部)和第一谷部(valley portion，凹部)，并且弹簧构件可以与第一谷部接触。