[发明专利]一种防爆阀及电池

说明书

本申请公开一种防爆阀及电池，属于电动汽车电池包的安全防护领域。其中，上述防爆阀包括防爆阀壳体以及位于所述防爆阀壳体内部的顶针、顶针驱动装置以及透气膜；所述顶针驱动装置用于驱动所述顶针向接近透气膜的方向移动，以使所述顶针穿透所述透气膜。本申请解决了现有防爆阀通过电池包或其他防爆物内气体压强大于一定值后触发防爆阀动作导致安装防护性较差的问题。

技术领域

本申请涉及电动汽车电池的安全防护领域，特别涉及一种防爆阀及电池。

背景技术

目前，电动汽车为防止电池包热失控后发生爆炸，一般在电池包内都配置防爆阀，防爆阀主要的功能是在电池起火后，自身的透气膜破裂，使电池腔体内高压气体快速释放，从而防止腔体爆炸。

现有大部分防爆阀的防爆原理是在电池包热失控后，电池腔体内气体压强达到设定值作用在防爆阀的透气膜上，使透气膜与防爆阀内的顶针接触，透气膜破裂，以使气体通道打开，快速排放电池腔体内的气体，进而防止腔体爆炸。但是，现有防爆阀存在如下问题：1.电池包热失控后，只有产生足够的气体，且内部达到一定的压强后，才能实现透气膜破裂，若电池包体积较大，则需要较长的时间才能够达到此压强，安全防护性能较差；2.若电池包采用SMC上盖（或其他软质材料上盖），当电池包内压达到20kPa时，内部气高气压有可能在其他薄弱位置处泄露，透气膜存在无法破裂的可能性；3.现有防爆阀结构通常采用单个顶针与透气膜接触，透气膜破裂后，破口尺寸较小且不可控，不利于箱体内气压快速且有效的排放。

发明内容

本申请要解决的技术问题是现有防爆阀通过电池包或其他防爆物内气体压强大于一定值后触发防爆阀动作导致安装防护性较差的问题。

针对上述技术问题，本申请提供如下技术方案：

一种防爆阀，其包括，防爆阀壳体以及位于所述防爆阀壳体内部的顶针、顶针驱动装置以及透气膜；所述顶针驱动装置用于驱动所述顶针向接近透气膜的方向移动，以使所述顶针穿透所述透气膜。

本申请的部分实施方式中，所述防爆阀还包括烟雾传感器，所述烟雾传感器可拆卸地连接于所述防爆阀壳体的外侧；所述烟雾传感器检测到烟雾大于设定值时，所述顶针驱动装置受控驱动所述顶针向接近透气膜的方向移动。

本申请的部分实施方式中，所述顶针包括：驱动连接端，所述驱动连接端与所述顶针驱动装置固定连接；顶针部，所述顶针部一侧与所述驱动连接端连接，另一侧面向所述透气膜，所述顶针部上设置若干锯齿形顶针。

本申请的部分实施方式中，所述顶针部整体成型为圆形板，若干所述锯齿形顶针整体呈圆环形设置于所述顶针部的圆形板面上。

本申请的部分实施方式中，所述顶针部的中心位置设置有主顶针，所述主顶针的针尖与所述顶针部的圆形板面之间的距离大于所述锯齿形顶针的针尖与所述顶针部的圆形板面之间的距离。

本申请的部分实施方式中，所述顶针驱动装置为旋转电机，所述顶针与所述防爆阀壳体之间螺纹连接。

本申请的部分实施方式中，所述防爆阀壳体设有用于限制所述顶针初始位置的限位结构，所述限位结构包括至少一个限位凸起，所述顶针在所述顶针驱动装置的驱动下向远离所述透气膜方向移动时，所述限位凸起抵靠于所述顶针部的靠近所述驱动连接端的一侧。

本申请的部分实施方式中，所述防爆阀壳体包括：壳体本体，所述壳体本体具有中空腔室，所述顶针与所述顶针驱动装置安装于所述壳体本体上；壳体盖体，所述壳体盖体可拆卸地连接于所述壳体本体的端部，所述透气膜设置于所述壳体盖体上。

本申请的部分实施方式中，所述壳体本体与所述壳体盖体之间设置定位部；所述定位部包括设置于所述壳体本体与所述壳体盖体其中之一上的定位槽以及设置于所述壳体本体与所述壳体盖体其中另一个上的定位凸起。