[发明专利]一种电动卡丁车的智能管理系统及方法在审
申请号: | 202011011883.8 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112172539A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 黄耀东;幸春强 | 申请(专利权)人: | 广州乐比计算机有限公司 |
主分类号: | B60L15/20 | 分类号: | B60L15/20;B60R25/00;G07F17/00 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 李悦 |
地址: | 511400 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 卡丁车 智能 管理 系统 方法 | ||
1.一种电动卡丁车的智能管理系统,其特征在于,应用在电动卡丁车上,其智能管理系统包括:
通讯模块,连接有交互终端,用于接收由所述交互终端下发的模式设置指令;
支付模块,连接有支付设备,用于接收所述支付设备发送的支付信息;
主控模块,与所述通讯模块和所述支付模块电连接,用于根据所述模式设置指令和所述支付信息生成对应的控制指令;
驱动控制模块,与所述电动卡丁车上的驱动设备相连,并与所述主控模块电连接;用于根据所述控制指令控制所述驱动设备的工作状态及工作时间。
2.根据权利要求1所述的电动卡丁车的智能管理系统,其特征在于,还包括有油门刹车控制模块,与所述主控模块相连,与电动卡丁车的油门装置和刹车装置电连接,用于采集油门信号和刹车信号,并将其发送至所述主控模块中。
3.根据权利要求1所述的电动卡丁车的智能管理系统,其特征在于,所述模式设置指令包括但不限于对电动卡丁车的驾驶模式、场地管理模式、驾驶时间和支付方式进行设置。
4.根据权利要求3所述的电动卡丁车的智能管理系统,其特征在于,所述驾驶模式包括最高驾驶速度依次增加的新手模式、普通模式和玩家模式;所述场地管理模式包括计时模式、自由模式和支付模式。
5.根据权利要求1所述的电动卡丁车的智能管理系统,其特征在于,所述交互终端包括与所述通讯模块无线连接的移动终端,或装设在所述电动卡丁车上且与所述通讯模块电连接的触控设备。
6.根据权利要求1所述的电动卡丁车的智能管理系统,其特征在于,所述支付模块包括:
无线射频单元,连接有读写设备,用于接收所述读写设备读取的支付信息;
外接支付单元,通过无线网络与移动终端相连,用于接收所述移动终端发送的支付信息;
支付控制单元,其输入端与无线射频单元和外接支付单元相连;用于判断接收到的所述支付信息是否有效,若有效,则生成投币信号;
投币信号输出单元,与所述支付控制单元的输出端相连,并与所述主控模块相连,用于将所述投币信号发送至所述主控模块中。
7.根据权利要求1所述的电动卡丁车的智能管理系统,其特征在于,所述主控模块还连接有声光控制模块,所述声光控制模块与装设在所述电动卡丁车上的灯光设备和音响设备相连通。
8.一种电动卡丁车的智能管理方法,其特征在于,应用在如权利要求1~7任意一项所述的电动卡丁车的智能管理系统,包括:
接收所述通讯模块发送的模式设置指令,根据模式设置指令对电动卡丁车进行模式切换;
判断所选模式是否存在支付条件,若存在,则接收所述支付模块所发送的支付信息,并在判断该支付信息为有效时生成该模式对应的控制指令;若不存在,则直接生成与该模式对应的控制指令;
将控制指令发送至所述驱动控制模块中,以控制所述驱动设备的工作状态及工作时间。
9.根据权利要求8所述的电动卡丁车的智能管理方法,其特征在于,还包括采集所述油门刹车控制模块的油门信号和刹车信号,并将油门信号和刹车信号发送至所述主控模块中以生成对应的车速控制指令,使所述驱动控制模块根据车速控制指令实时调整电动卡丁车的当前车速。
10.根据权利要求9所述的电动卡丁车的智能管理方法,其特征在于,还包括实时判断所述车速控制指令对应的目标速度是否超过所选模式下的最高驾驶速度,并在超过时将该模式下的最高驾驶速度设为电动卡丁车的目标速度。
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