[发明专利]一种汽车空调出风口叶片与装饰条装配结构

说明书

本发明公开了一种汽车空调出风口叶片与装饰条装配结构，包括叶片以及与所述叶片匹配连接的装饰条；所述叶片一侧设置有凸起的安装部；所述装饰条具有与所述安装部匹配的安装槽；所述安装槽形成弹性变形槽；所述安装部的侧面设置有连续的嵌扣槽；所述装饰条位于所述安装槽的侧壁向内延伸设置有与所述嵌扣槽匹配卡接的连续的限位条。本发明通过在装饰条上增加弹性变形槽来增加装饰条的变形能力，同时将装饰条上的单个的扣点改成连续的限位条，在提高叶片与装饰条之间的卡接力度的同时可减小装饰条的扣点过盈量，使得装饰条避免由于单个卡接点与水平叶片的卡接过盈量大导致的在注塑生产过程中被拉伤的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车空调出风口叶片与装饰条装配结构。

背景技术

汽车空调出风口属于汽车内饰部件，一般布置于汽车驾驶舱内或乘坐位斜上方位置，当需要调节车内温度时，可开启空调进行制冷或制热，风就从汽车空调出风口出来，给人带来舒适的感觉。

考虑到使用者的不同需要，以求达到更加的舒适效果，汽车空调出风口都具有风向调节机构或风量大小调节机构。根据汽车空调出风口形状和调节方式的不同，大致可以分为以下两种：第一种为栅格型汽车空调出风口，它一般包括壳体、壳体内设置有可调节风向的垂直叶片和水平叶片；第二种为球型汽车空调出风口，它一般包括壳体和设置于壳体出风口的风门控制机构，风向调节通过旋转壳体来实现，出风量大小通过外表面设计全封闭的结构来实现。

其中，栅格型汽车空调出风口中的水平叶片与装饰条的卡接是装饰条上的卡接点错开卡接到水平叶片上(如图1～图3所示)，装饰条的单个卡接点与水平叶片的卡接过盈量为0.2mm(如图4所示)，过盈量大，装饰条上的卡接点在模具上是强脱的(装饰条和下模仁的倒扣量为0.2mm，如图5和图6所示)，导致注塑生产过程中卡接点容易拉伤，在后续的装配中装饰条容易起翘脱落；另外，现有的装饰条与水平叶片的轴向限位由装饰条边上的两个限位筋和叶片的定位口限位的(如图1～图3所示)，员工在装配过程中看不到装饰条的限位筋很容易导致装饰条的限位筋和水平叶片的定位口对不准，导致后续限位筋压坏使得装饰条起翘脱落。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服背景技术的技术缺陷，提供一种汽车空调出风口叶片与装饰条装配结构。本发明通过在装饰条上增加弹性变形槽来增加装饰条的变形能力，同时将装饰条上的单个的扣点改成连续的限位条，在提高叶片与装饰条之间的卡接力度的同时可减小装饰条的扣点过盈量，使得装饰条避免由于单个卡接点与水平叶片的卡接过盈量大导致的在注塑生产过程中被拉伤的问题。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种汽车空调出风口叶片与装饰条装配结构，包括叶片以及与所述叶片匹配连接的装饰条；所述叶片一侧设置有凸起的安装部；所述装饰条具有与所述安装部匹配的安装槽；所述安装槽形成弹性变形槽；所述安装部的侧面设置有连续的嵌扣槽；所述装饰条位于所述安装槽的侧壁向内延伸设置有与所述嵌扣槽匹配卡接的连续的限位条。

进一步地，所述安装部的两个侧面均设置有所述嵌扣槽；所述安装槽的两个侧面也对应设置有所述限位条。

进一步地，所述限位条与所述嵌扣槽匹配卡接时的过盈量为0.10mm。

进一步地，所述限位条的侧面设置限位块；所述限位块交错布置；所述限位块与所述嵌扣槽匹配卡接。

进一步地，所述限位块与所述嵌扣槽匹配卡接时的过盈量为0.135mm。

进一步地，所述安装部至少两个，并间隔布置；所述安装部之间形成定位口；所述弹性限位槽设置于所述安装槽的底部；所述弹性限位槽内设置有与所述定位口定位配合的定位柱。

进一步地，所述安装部的中部设置有插槽；所述装饰条从所述弹性变形槽的底部向外延伸出与所述插槽定位配合的插块；所述定位口至少两个，设置于所述插槽的两侧。