[发明专利]一种用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪在审
申请号: | 202011013560.2 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN112193273A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 许世雄;蒋方幹;王琼;史国珍;寇建设;黄敏;李攀 | 申请(专利权)人: | 天津铁路信号有限责任公司 |
主分类号: | B61K9/08 | 分类号: | B61K9/08 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 徐金生 |
地址: | 300300 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 测量 制动 开口 短距离 智能 测试仪 | ||
1.一种用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪,其特征在于,包括弹簧伸缩机构;该弹簧伸缩机构包括:底板组成、上板组成、左伸缩块组成、右伸缩块组成、提手(23)和滚轮组成;
其中,底板组成包括底板(1)、第一导轨(3)和两个第一滑块(4);
第一导轨(3)横向分布,且位于底板(1)的纵向中间位置;
第一导轨(3)通过螺栓固定在底板(1)顶部;
第一导轨(3)的顶部左右两端,分别安装有一个第一滑块(4);
每个第一滑块(4)顶部,安装有一个第一连接板(7);
其中,上板组成包括:上板(19)、两个第二导轨(24)、四个第二滑块(25)、两个位移传感器(20)、直线轴承(22)、第二支架(21);
上板(19)位于底板(1)的正上方;
上板(19)的底面前后两侧,分别固定一根横向分布的第二导轨(24);
每个导轨(24)的底部左右两端,分别安装有一个第二滑块(25);
每个第二滑块(5)的底部,安装有一块第二连接板(26);
上板(19)的顶面前后两侧,分别固定横向分布的第一位移传感器(201)和第二位移传感器(202);
直线轴承(22)固定在第二支架(21)顶部;
第二支架(21)通过螺栓固定在上板(19)的顶面;
其中,提手(23)垂直穿过上板组成中的直线轴承(22)后,其下端部固定连接有一个三角框(230);
上板组成中的上板(19),开有长条形的三角框上下移动豁口(2301);
三角框(230)贯穿通过该三角框上下移动豁口(231);
其中,左伸缩块组成,包括左伸缩块(9)、左侧头(8)、导向筒(10)和第一挡板(11);
左伸缩块组成和右伸缩块组成,两者为左右间隔分布;
左伸缩块组成和右伸缩块组成,安装在底板(1)与上板(19)之间的位置;
左侧头(8)通过螺栓固定在左伸缩块(9)的左侧;
左伸缩块(9)位于底板(1)的顶部左端;
左伸缩块(9)的右侧中部的前后两侧,分别固定设置有一个横向分布的导向筒(10);
第一挡板(11)通过螺栓固定在左侧头(8)上部与左伸缩块(9)上部之间的空隙中;
左伸缩块(9)的右侧上端,与相邻的两个第二连接板(26)通过螺栓固定连接;
左伸缩块(9)的右侧下端中间位置,与相邻的第一连接板(7)通过螺栓固定连接;
其中,右伸缩块组成,包括右伸缩块(13)、右侧头(12)、导向杆(15)和第二挡板(4);
右伸缩块(13)位于底板(1)的顶部右端;
右侧头(12)通过螺栓固定在右伸缩块(13)右侧;
右伸缩块(13)的左侧中部的前后两侧,分别固定设置有一根横向分布的导向杆(13);
两个导向杆(13)与两个导向筒(10)正对应设置;
每个导向杆(13)对应嵌套进一个导向筒(10)中;
第二挡板(14)通过螺栓固定在右侧头(12)上部与右伸缩块(13)上部之间的间隙中;
右伸缩块(13)的左侧上端,与相邻的两个第二连接板(26)通过螺栓固定连接;
右伸缩块(13)的左侧下端中间位置,与相邻的第一连接板(7)通过螺栓固定连接。
2.如权利要求1所述的用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪,其特征在于,第一导轨(3)的左右两端,分别安装有一个限位块(2)。
3.如权利要求1所述的用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪,其特征在于,底板(1)顶部中间位置,还设置有一个第一支架(5);
第一导轨(3)横向贯穿第一支架(5)的内腔;
第一支架(5)的顶部,通过螺栓固定连接有一个橡胶垫(6)。
4.如权利要求1所述的用于测量两制动轨开口间最短距离的智能测试仪,其特征在于,每根导向杆(15)的外部,嵌套有一个弹簧(16),并且该弹簧(16)位于该导向杆(15)所嵌套进的导向筒(10)的内部;
每个弹簧(16)的左右两端,分别与左伸缩块(9)的右侧壁和右伸缩块(13)的左侧壁相接触。
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