[发明专利]一种汽车踏板

说明书

本发明涉及一种踏板，更具体的说是一种汽车踏板。本发明涉及一种踏板，更具体的说是一种汽车踏板，包括托板、凸块、紧固螺钉I、圆筒、弧形踏板和插柱，本发明设置有弧形踏板，便于踩踏，并且弧形踏板的位置可以调整，便于有一个最佳的踩踏位置。所述托板上侧的前后两端均固定连接有凸块，每个凸块上均设置有两个圆筒，位于后侧的两个圆筒上均通过螺纹连接有紧固螺钉I，弧形踏板的前后两侧均固定连接有两个插柱，四个插柱分别滑动连接在四个圆筒上，弧形踏板的中部向上凸起。所述汽车踏板还包括防滑棱，弧形踏板的上侧从前至后设置有多个防滑棱。所述汽车踏板还包括挡板、中片、弹簧套杆、转轮和压缩弹簧II。

技术领域

本发明涉及一种踏板，更具体的说是一种汽车踏板。

背景技术

申请号为CN201821222336.2公开的一种汽车踏板，该实用新型公开了一种汽车踏板，包括踏板主体和挂钩，所述踏板主体上开设有挂钩槽，所述挂钩置入该挂钩槽内，并所述挂钩与所述挂钩槽铰接，所述踏板主体的前端还设置有安全锤头。有益效果在于：与现有的踏板相比，市场上的踏板一般悬挂在车轮上，体积比较大，不便于携带；该汽车踏板采用挂钩悬挂在汽车门框的U型阀上，使用方便，体积小，而且挂钩可以折叠在挂钩槽内；在踏板主体的前端设置安全锤头，遇到紧急情况时，便于砸破玻璃；并且设置防刮条，能够避免刮伤车漆。但是该专利不设置有弧形踏板，不便于踩踏。

发明内容

本发明提供一种汽车踏板，其有益效果为本发明设置有弧形踏板，便于踩踏，并且弧形踏板的位置可以调整，便于有一个最佳的踩踏位置。

本发明涉及一种踏板，更具体的说是一种汽车踏板，包括托板、凸块、紧固螺钉I、圆筒、弧形踏板和插柱，本发明设置有弧形踏板，便于踩踏，并且弧形踏板的位置可以调整，便于有一个最佳的踩踏位置。

所述托板上侧的前后两端均固定连接有凸块，每个凸块上均设置有两个圆筒，位于后侧的两个圆筒上均通过螺纹连接有紧固螺钉I，弧形踏板的前后两侧均固定连接有两个插柱，四个插柱分别滑动连接在四个圆筒上，弧形踏板的中部向上凸起。

所述汽车踏板还包括防滑棱，弧形踏板的上侧从前至后设置有多个防滑棱。

所述汽车踏板还包括挡板、中片、弹簧套杆、转轮和压缩弹簧II，托板的上侧中部设置有两个挡板，弧形踏板的下侧中部固定连接有中片，中片下部的左右两侧均转动连接有转轮，两个转轮均与托板的上侧相接触，中片的前后两侧均固定连接有弹簧套杆，两个弹簧套杆分别滑动连接在两个挡板上，两个弹簧套杆上均套接有压缩弹簧II，两个压缩弹簧II分别位于中片的前后两侧。

所述汽车踏板还包括梯形滑轨和紧固螺钉II，托板的上侧中部设置有前后方向的梯形滑轨，两个挡板的下部均滑动连接在梯形滑轨上，两个挡板上均通过螺纹连接有紧固螺钉II，两个紧固螺钉II均顶在托板的上侧。

所述汽车踏板还包括凸片、手旋螺钉、L形条、滑平板和圆柱块，托板下侧的左右两端均固定连接有L形条，滑平板滑动连接在两个L形条之间，托板的后端固定连接有凸片，凸片上转动连接有手旋螺钉，滑平板的下侧后端固定连接有圆柱块，手旋螺钉通过螺纹与圆柱块相配合。

所述汽车踏板还包括压缩弹簧I、铰接座、底板和斜板，底板的后端固定连接有斜板，斜板的后端向上倾斜，滑平板的前端下侧固定连接有铰接座，底板的前端铰接在铰接座上，滑平板与斜板之间设置有压缩弹簧I。

所述汽车踏板还包括侧座、挡销和固定柱，斜板的右侧固定连接有侧座，固定柱的下端固定连接在侧座上，固定柱的上端左侧固定连接有挡销，挡销挡在托板的上侧。

所述汽车踏板还包括紧固螺钉III、竖柱和底座，底座的上侧固定连接有两个竖柱，两个竖柱均竖向滑动连接在底板上，底板的左右两侧均通过螺纹连接有紧固螺钉III，两个紧固螺钉III分别顶在两个竖柱上。