[发明专利]一种隧道衬砌用组合式封堵装置

说明书

本发明公开一种隧道衬砌用组合式封堵装置，包括至少一组封堵单件，封堵单件包括上封堵模、下封堵模以及撑杆组件；上封堵模活动设置在所述下封堵模上；撑杆组件包括撑杆，撑杆设置在下封堵模上；所述上封堵模以及下封堵模的组合或者是所述上封堵模、下封堵模以及封堵件组合形成与待衬砌部位及止水件相匹配的衬砌面。应用本发明的方案，效果是：整体结构精简；所述上封堵模以及下封堵模的组合或者是所述上封堵模、下封堵模以及封堵件组合形成与待衬砌部位及止水件相匹配的衬砌面，便于衬砌施工；封堵单件上设有密封组件，用于消除封堵单件之间的间隙，实现对不同圆弧断面封堵模的共用，从而实现封堵模的重复使用。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术领域，特别是涉及一种隧道衬砌用组合式封堵装置。

背景技术

随着隧道工程的广泛施工，采用衬砌台车进行隧道二衬已经普遍推广，随之而来的钢模+封堵件(如木模)组合式封堵装置也使用的越来越广泛。钢模+封堵件封堵装置结构分为上封堵模、下封堵模、封堵模木板、封堵件压紧件、撑杆、撑杆座，楔形木销等组成，所含缺陷如下：(1)其结构比较复杂，安装及固定也不安全；(2)撑杆座和下封堵模铰接耳板需现场配焊固定，现场焊接量比较大，上封堵模、封堵木板通过撑杆、封堵件压紧件及楔形木块固定，每次脱模时需将撑杆取下，一旦出现变形的情况撑杆可能取不下来，并且取下来的撑杆在现场随意放置，也存在一定的安全隐患；(3)封堵件压紧件采用螺杆配焊在上封堵模面板上，此种固定方式不方便松紧，且封堵木板需割缺口避开螺杆位置；(4)钢模+封堵件的封堵结构不能适应不同的圆弧半径；(5)左右相邻两封堵模之间有缝隙，衬砌时容易漏浆。

综上所述，急需一种隧道衬砌用组合式封堵装置以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

本发明提供一种隧道衬砌用组合式封堵装置，来克服以上背景技术中的不足，具体技术方案如下：

一种隧道衬砌用组合式封堵装置，包括至少一组封堵单件，所述封堵单件包括上封堵模、下封堵模以及撑杆组件；

所述上封堵模活动设置在所述下封堵模上；所述撑杆组件包括撑杆，所述撑杆设置在下封堵模上；撑杆能固定上封堵模的位置，且所述上封堵模以及下封堵模的组合形成与待衬砌部位及止水件相匹配的衬砌面；

或者是，所述上封堵模上能设置封堵件；所述撑杆能固定上封堵模和/或封堵件的位置；所述上封堵模、下封堵模以及封堵件组合形成与待衬砌部位及止水件相匹配的衬砌面。

以上技术方案中优选的，所述上封堵模上设有用于压紧封堵件的压紧组件，所述压紧组件包括压紧件以及调节件，所述压紧件通过调节件活动设置在所述上封堵模上，调节件能实现对压紧件的位置进行调节。

以上技术方案中优选的，所述压紧件为块状结构、U形结构或E形结构；所述调节件包括调节螺杆，调节螺杆通过支座设置在上封堵模上且支座上设有通孔，通孔的内壁上设有内螺纹；所述调节螺杆贯穿所述通孔设置，且调节螺杆上设有与内螺纹相匹配的外螺纹；所述压紧件设置在调节螺杆上靠近封堵件的一端端部。

以上技术方案中优选的，所述撑杆组件还包括安装座，所述安装座设置在下封堵模上，且所述撑杆活动设置在所述安装座上。

以上技术方案中优选的，所述撑杆沿其长度方向设有至少一组用于安装限位件的限位孔，通过限位孔与限位件的组合限定撑杆在安装座中移动范围。

以上技术方案中优选的，所述下封堵模与台车模板连接的连接处设有安装支座，所述安装支座可拆卸式设置在台车模板上。

以上技术方案中优选的，所述下封堵模上设有固定组件，所述固定组件包括螺栓，所述螺栓与设置在台车模板上的固定螺母相匹配，通过螺栓和固定螺母的配合实现下封堵模与台车模板的固定。

以上技术方案中优选的，封堵单件上设有密封组件，所述密封组件包括压板和弹性压块，所述上封堵模和/或下封堵模上设有经压板压紧的弹性压块。