[发明专利]一种辅助刹车灯

说明书

本发明公开了一种辅助刹车灯。现有汽车刹车灯形式单一，不能区分减速或急刹。本发明中加速度传感器的数据线和控制线接单片机，电源模块为多路电磁继电器模组的内部电路，以及供电加速度传感器和单片机供电。多路电磁继电器模组的多个信号输入端分别对应接单片机的多个信号输出脚。多个LED灯的一端接对应多路电磁继电器的常开端，各路电磁继电器的公共端接电源的一端，电源的另一端接LED灯的另一端。单片机通过多路电磁继电器控制多个LED灯的开关。本发明通过加速度传感器实时监测汽车速度变化，根据加速度控制相应的LED灯的开关，为后方车辆提供警示，显示减速还是急刹。本发明是对现有单一模式刹车灯的很好补充。

技术领域

本发明属于传感技术领域，涉及一种辅助刹车灯，用于在车辆紧急制动时提醒后方车辆注意规避。

背景技术

在交通事故方面，前车紧急制动致使后车规避不及时导致交通事故频发，这是造成交通事故的一个主要方面。前车为了提醒后车前车刹车，汽车尾灯中都具有一对刹车灯，有些车辆还设置有高位刹车灯。现有的刹车灯的工作机理都是与刹车系统配合，在踩下刹车时，刹车灯即亮起。这种形式的刹车灯，基本都是一种亮灯形式，即刹车灯只有亮与不亮两种形式，不能给后车更多的信息，如是急刹，还是缓刹、点刹，没有对车辆在不同加速度的制动时所产生的警示效果进行考虑，这样后车不易根据前车的刹车灯指示进行相应操作。尤其在高速公路上，车速很快，前车遇到紧急情况急刹与前车只是为了减速的刹车，其对后车的刹车提醒反应在刹车灯上都是相同的，非常容易导致交通事故发生。

发明内容

本发明目的就是针对现有技术的不足，提供一种辅助刹车灯。

本发明包括加速度传感器、电源模块、单片机、多路电磁继电器模组、LED灯组和电源。

所述的加速度传感器的数据线和控制线接单片机的两个模拟针脚；加速度传感器、多路电磁继电器模组和单片机的电源脚接电源模块的正极输出端，接地脚接电源模块的负极输出端；电源模块为多路电磁继电器模组的内部电路，以及供电加速度传感器和单片机供电。

所述的多路电磁继电器模组的多个信号输入端分别对应接单片机的多个信号输出脚，单片机控制多路电磁继电器模组中各路电磁继电器的开启和闭合。

所述的LED灯组包括设置在汽车后部、纵向依次排列的多个LED灯，每个LED灯的一端接对应一路电磁继电器的常开端，各路电磁继电器的公共端连接后通过电源总开关连接电源的一端，电源的另一端接多个LED灯的另一端；电源的两端分别接电源模块的正极输入端和负极输入端。

所述的单片机通过多路电磁继电器控制多个LED灯的开关。

进一步，本发明还包括卫星定位模块。所述的卫星定位模块的导航数据输出脚接单片机的数据输入脚，交互命令输入脚接单片机的命令输出脚，电源脚接电源模块的正极输出端，接地脚接电源模块的负极输出端。

更进一步，所述的加速度传感器采用ADXL345加速度计，所述的电源模块采用MP1584en降压电源模块，所述的卫星定位模块采用ATGM336H-5N卫星定位模块。

本发明通过加速度传感器实时监测汽车速度变化信息，单片机根据汽车加速度的值控制相应的LED灯的开关，为后方车辆提供警示。后方车辆可以根据LED灯的亮灯情况判断出前车的刹车情况，是减速还是急刹。本发明是对现有单一模式刹车灯的很好的补充。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种辅助刹车灯，包括加速度传感器C、卫星定位模块W、电源模块V、单片机U、多路电磁继电器模组J、LED灯组和电源P。