[发明专利]一种减少冷启动磨损增加润滑的涡轮蜗杆减速器

说明书

本发明公开的一种减少冷启动磨损增加润滑的涡轮蜗杆减速器，包括箱体，所述箱体内设有减速腔，所述减速腔前后壁之间转动连接有输出轴，所述输出轴外圆面上固定设有蜗轮，本发明将减速器内的润滑油进行过滤循环，通过吸附装置吸附磨碎的杂质，检测杂质情况进而判断蜗轮蜗杆磨损情况，润滑油在经过循环后由上部直接流到蜗杆上，在长时间静止后启动时，涡轮蜗杆上半部分没有润滑油，这就导致刚开始时磨损比较严重，刚开始启动时就将上侧的润滑油就到蜗杆上，就可以减少磨损增长减速器是使用寿命，减速器内还有冷却装置对润滑油进行冷却，防止润滑油温度过高而变质。

技术领域

本发明涉及减速器领域，具体为一种减少冷启动磨损增加润滑的涡轮蜗杆减速器。

背景技术

在日常的生活生产中都有减速器的应用，但是减速器的磨损是比较严重的，一般的减速器内润滑油温度过高会使润滑油变质增加磨损，在减速器长时间静止之后，涡轮蜗杆上的润滑油都向下流入到了油箱底部，刚开始启动后的一端啮合是内有润滑油的，这样会使涡轮蜗杆的磨损更加的严重，磨损后的杂质混在润滑油中继续润滑会使磨损更严重，在检测磨损时也比较麻烦，因为有些细小磨损除非将减速器拆开，否则很难知道。本发明阐述的一种减少冷启动磨损增加润滑的涡轮蜗杆减速器，能够解决上述问题。

发明内容

为解决上述问题，本例设计了一种减少冷启动磨损增加润滑的涡轮蜗杆减速器，本例的一种减少冷启动磨损增加润滑的涡轮蜗杆减速器，包括箱体，所述箱体内设有减速腔，所述减速腔前后壁之间转动连接有输出轴，所述输出轴外圆面上固定设有蜗轮，所述蜗轮上端啮合的且转动连接于所述减速腔右壁的设有蜗杆，所述蜗杆右端固定设有转动连接于所述减速腔右壁的输入轴，所述箱体右端面固定设有电机块，所述电机块内固定设有电机，所述电机左端动力连接所述输入轴右端面，所述减速腔上壁连通的设有喷嘴滑动腔，所述喷嘴滑动腔前后壁之间上下滑动的设有喷嘴，所述喷嘴内设有喷嘴腔，所述喷嘴腔下壁上下贯穿的设有出油嘴，所述喷嘴腔上侧左右壁对称且左右贯穿的设有喷油嘴入油口，所述喷嘴滑动腔上侧设有开口向上的启动喷油腔，所述启动喷油腔内壁上侧螺纹连接有加油盖，所述加油盖下端面转动连接有转动块，所述转动块左右两端对称且固定设有搅拌块，所述转动块下端设有开口向下的转动块腔，所述转动块腔内壁设有螺旋向下的螺旋槽，所述喷嘴上端上下滑动连接于所述螺旋槽内，所述喷嘴左端面上侧固定设有能在所述螺旋槽内滑动的挡板，所述减速腔壁设有连通的吸附腔，所述吸附腔前后壁之间左右滑动的设有磁铁，所述磁铁左右两端固定设有挡油板，所述吸附腔左壁连通设有回油管，所述回油管与所述吸附腔相连通出固定设有过滤网，所述回油管左端向上延伸且左右壁之间固定设有出油口，所述出油口上下贯穿设有回油口，所述出油口端面铰链连接的设有单相板，所述回油管上壁连通设有升降杆腔，所述回油管左右侧平均分布有冷却水管，所述减速腔左侧设有抽油装置，所述抽油装置能将所述减速腔内的润滑油由所述减速腔左壁和上壁喷出，所述减速腔侧设有冷却箱，所述冷却箱内后壁上下对称且连通设有冷却箱入水口和减速腔，所述冷却箱上侧设有抽油装置，所述抽油装置能为所述喷嘴的升降提供动力。

可优选的，所述抽油装置包括连通设于所述回油管右壁的出油腔，所述出油腔上下壁之间且上下滑动的设有活塞，所述活塞上端中心固定设有L型杆，所述活塞右侧且固定于所述出油腔上下壁之间的设有喷油块，所述喷油块内设有喷油腔，所述喷油腔右壁左右贯穿且平均分布由喷油口，所述活塞上端面固定设有升降杆，所述L型杆上端向左延伸并固定连接于所述升降杆右端面。

可优选的，所述回油管左壁连通设有回油管道，所述回油管道下壁内设有单向阀腔，所述单向阀腔内上下滑动的设有单向阀杆，所述单向阀杆向上延伸至所述回油管道内，所述回油管道下侧左右壁之间固定设有固定块，所述固定块上下贯穿的设有下回油口，所述固定块上端面贴合的设有单向阀，所述单向阀下端面固定连接所述单向阀杆上端。