[发明专利]钩舌销连挂检测装置

说明书

本发明涉及机车技术领域，提出了一种钩舌销连挂检测装置，包括基座、固定组件、移动组件以及驱动部，固定组件设置在基座上，固定组件上设置有固定槽，固定槽用于容纳第一钩缓装置，固定组件用于与第一钩缓装置的尾部相连接；移动组件设置在基座上，且与固定组件相对设置，移动组件用于与第二钩缓装置的尾部相连接，第一钩缓装置和第二钩缓装置相连接；驱动部设置在基座上，且与移动组件相连接，以驱动移动组件沿靠近或远离固定组件的方向移动。

技术领域

本发明涉及机车技术领域，尤其涉及一种钩舌销连挂检测装置。

背景技术

随着社会经济的不断发展和进步，对电力机车的数量要求日益增多，对机车的制造质量也要求越来越高。机车的钩缓装置是电力机车牵引连挂装置的重要部件，起着连接、牵引及缓存的作用。车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂、传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的部件。

由于现有的万吨级组合列车运行工况的复杂性，以及列车纵向冲击大而导致车钩所受载荷较以往万吨列车要大得多，同时，列车中货车在载重状态下，其车钩与机车车钩的较大高度差，进一步加剧了机车车钩的受力不均匀，从而加重了车钩部件的磨耗程度，缩短了车钩相关部件的应用周期寿命，加剧车钩钩舌销1的裂损，这对车钩钩舌销1的出厂状态提出了新的要求，但是现有的钩舌2和钩体3单独样板检测难以完全保证组装后的间隙要求，即如图1所示，组装后要求δ1δ2δ3。

发明内容

本发明提供一种钩舌销连挂检测装置，以用于辅助检测钩缓装置的组装间隙。

本发明提供了一种钩舌销连挂检测装置，包括：

基座；

固定组件，固定组件设置在基座上，固定组件上设置有固定槽，固定槽用于容纳第一钩缓装置，固定组件用于与第一钩缓装置的尾部相连接；

移动组件，移动组件设置在基座上，且与固定组件相对设置，移动组件用于与第二钩缓装置的尾部相连接，第一钩缓装置和第二钩缓装置相连接；

驱动部，驱动部设置在基座上，且与移动组件相连接，以驱动移动组件沿靠近或远离固定组件的方向移动。

在本发明的一个实施例中，基座包括：

底板，驱动部设置在底板上；

第一支架，第一支架设置在底板上，固定组件设置在第一支架上，以使固定组件与底板间隔设置；

第二支架，第二支架设置在底板上，移动组件设置在第二支架上，以使移动组件与底板间隔设置；

其中，移动组件相对于第二支架可移动地设置。

在本发明的一个实施例中，基座还包括：

导轨，导轨设置在第二支架上，移动组件上设置有与导轨相适配的滑块。

在本发明的一个实施例中，导轨为多个，多个导轨间隔设置，滑块为多个，多个滑块与多个导轨一一相对应地设置。

在本发明的一个实施例中，钩舌销连挂检测装置还包括：

第一连接销，第一连接销用于将第一钩缓装置连接于固定组件上。

在本发明的一个实施例中，固定组件包括：

底部限位板，底部限位板设置在基座上；

侧部限位板，侧部限位板为两个，两个侧部限位板分别连接于底部限位板的相对两侧；

端部限位板，端部限位板连接于底部限位板的端部，且与两个侧部限位板相连接；

顶部限位板，顶部限位板位于底部限位板的上方，且与两个侧部限位板相连接；