[发明专利]一种能够实现快速装卸货的敞顶集装箱有效
申请号: | 202011016467.7 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN112061609B | 公开(公告)日: | 2022-06-21 |
发明(设计)人: | 孟凡臣;李宝瑞;魏明强;董一多 | 申请(专利权)人: | 中车山东机车车辆有限公司;山东高速轨道交通集团有限公司 |
主分类号: | B65D88/12 | 分类号: | B65D88/12;B65D90/02;B65D90/08 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 陈晓敏 |
地址: | 250022 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能够 实现 快速 装卸 集装箱 | ||
本发明公开了一种能够实现快速装卸货的敞顶集装箱,包括底架,底架与端墙、侧墙固定连接,且底架、端墙、侧墙围成无盖箱体结构;所述底架和侧墙之间设置侧底导流板,底架和端墙之间设置端底导流板,侧墙和端墙之间设置角部导流板。
技术领域
本发明属于集装箱技术领域,具体涉及一种能够实现快速装卸货的敞顶集装箱。
背景技术
这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术,而不必然地构成现有技术。
集装箱运输作为一种现代运输方式和先进的运输技术,以其效率高、质量好、成本低、便于多式联运、专业化和标准化等优点一直以来备受用户的青睐。随着物流行业的发展,用敞顶集装箱运输煤炭、铁矿石、镍矿石等散装货物的需求日益增多。但目前运输煤炭、铁矿石和镍矿石等散装货物所使用的敞顶集装箱通常是由20英尺集装箱去掉顶板后改造而成,该集装箱虽然满足公铁联运及可用于正面吊、装卸机、翻转机卸货。但是,发明人发现,由于现有集装箱的叉槽孔强度不够,不能实现流性粘度大的货物用叉槽翻转机360度翻转,使得其无法满足运用现有的叉车翻车机进行快速卸货作业;由于现有集装箱的侧、端墙采用瓦楞式结构,侧、端墙内表面凹凸不平。侧端墙之间、侧端墙与地板之间的角度为直角,内表面无涂层或普通涂层,从而导致粘度较大的散装货物卸不干净;由于现有集装箱无可控制的排水孔,从而导致箱子中的积水无法排除或者能够排除积水但在运输过程中货物滴漏、造成环境污染;由于现有集装箱侧端墙采用瓦楞式结构,箱体地板较弱,承受冲击力小,不能实现密度大、大型块状货物的快速装货;由于现有集装箱载重小于34吨,不利于提高运输效益。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种能够实现快速装卸货的敞顶集装箱,该集装箱能够在需要排除箱中积水的时候打开排水装置进行排水,在运输过程中需要防漏的时候关闭排水装置从而既可以排除箱中积水又可以防止污染环境,能够提高散装货物(特别是粘度大的货物)卸净率。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:
第一方面,本发明的实施例提供了一种能够实现快速装卸货的敞顶集装箱,包括底架,底架与端墙、侧墙固定连接,且底架、端墙、侧墙围成无盖箱体结构;所述底架和侧墙之间设置侧底导流板,底架和端墙之间设置端底导流板,侧墙和端墙之间设置角部导流板。
作为进一步的技术方案,所述无盖箱体结构内表面涂覆防粘耐磨材料;所述侧底导流板、端底导流板、角部导流板均为圆弧状或平板状。
作为进一步的技术方案,所述底架包括两下端梁和两下侧梁,两下端梁相对设置,两下侧梁相对设置,且两下端梁和两下侧梁连接围成矩形区域。
作为进一步的技术方案,所述矩形区域内铺设地板,地板底部设置多道横梁,横梁设置于下侧梁之间;两下侧梁之间设置多条叉槽,叉槽和横梁之间还连接有叉槽加强筋板;所述地板为平面板状结构。
作为进一步的技术方案,所述地板设有多个排水孔,地板底部对应于排水孔位置设置可控排水装置。
作为进一步的技术方案,所述可控排水装置包括固定于地板底部的连接板,连接板设置两个,两个连接板相对设置于排水孔两侧;每一连接板底部固定设置挡板,两挡板之间距离小于两连接板之间距离;两连接板之间设置挡水板,挡水板顶部与地板底部紧贴,挡水板底部由挡板承托;所述挡水板与拉杆固定连接。
作为进一步的技术方案,所述侧墙包括两竖向设置的角柱,两角柱顶部之间连接上侧梁,两角柱之间设置侧墙板,侧墙板与角柱、上侧梁均固定连接,角柱、侧墙板均与底架固定连接。
作为进一步的技术方案,所述侧墙板侧部设置竖向的侧柱,所述侧墙板为平面板状结构。
作为进一步的技术方案,所述端墙包括端墙板,端墙板顶部与上端梁固定连接,端墙板底部与底架固定连接,端墙板侧部与侧墙固定连接。
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